WEC世界耐力錦標賽由來

2013-10-22 13:50

當提到賽車運動，相信大部分人都會提到F1方程式比賽。但是，大家是否還知道世界上的其他知名賽車比賽？今天我就給大家介紹一個與F1齊名，被公認為是世界三大賽車比賽的“WEC世界耐力錦標賽”！WEC這個賽事品牌或許會很陌生，但是如果我說勒芒24小時耐力賽，大家就應該都有耳聞。沒錯，WEC世界耐力錦標賽就是由勒芒24小時耐力賽演變而來，不過事情沒那么簡單，且聽小編的娓娓道來，或許你就可以從中了解到世界頂級賽事的歷史發展過程。

起源，世界第一場汽車大獎賽

1906年，勒芒城舉行了世界上第一場汽車大獎賽：法國汽車俱樂部大獎賽。這場比賽的舉辦，后來被認為是汽車運動開始走向發展的重要標志。1923年法國賽車界元老級人物杜杭與賽車記者法胡，以及賽車制造商科基三人創辦首屆勒芒24小時耐力賽，到2005年已經舉辦了73屆。

而在這過程中，也發生了一些賽車事故問題，讓勒芒24小時耐力賽受到了質疑。比如1955年6月的一場比賽，法國車手Pierre Levegh駕駛的奔馳300SLR賽車，追撞另一輛車后沖入看臺，造成83名觀眾死亡和120人受傷的嚴重事故。它是賽車史上以死亡人數計算最嚴重的事故。意外之后奔馳和捷豹宣布退出賽車運動，而法國、西班牙、瑞士和德國亦宣布禁止賽車運動在其國內舉行，直到80、90年代，這項賽車運動才又恢復元氣。

勒芒全球系列賽的開拓

勒芒24小時耐力賽一般在每年6月的第二個周末在法國勒芒賽車場舉行。比賽由法國的西部汽車俱樂部負責主辦。整個90年代和20世紀初，雖然比賽如火如荼的進行的，包括也閃現出了許多知名賽車手，比如曾九度勝出勒芒24小時大賽的丹麥車手湯姆．克里斯滕森，他成為史上奪冠最多的車手。但是西部俱樂部還是看到了賽事的局限性，畢竟只是在法國發展，讓大賽無法成為國際知名一線賽事。因此勒芒24小時大賽開始衍生了多個錦標賽，分別是勒芒耐力系列賽及美國勒芒系列賽。在2006年，日本也會推出一個全新的日本勒芒系列賽。

從2010年開始，西方賽車俱樂部推出了"勒芒洲際杯"，將英國銀石、美國小勒芒10小時大賽和中國珠海1000公里大賽三站組成一項國際杯賽。2011年，西方賽車俱樂部更將它擴展至全年七場賽事！這時候勒芒大賽開始真正成為了一項全球性的大賽。

WEC世界耐力錦標賽誕生

在2011年的第二屆勒芒洲際杯最后一站“珠海6小時大賽”期間，西方賽車俱樂部聯同國際汽車聯盟宣布將在2012年推出全新的“世界耐力錦標賽”，以取代“勒芒洲際杯”賽事。除了西布靈12小時大賽之外，賽事將獨立于美國勒芒系列賽和勒芒耐力系列賽舉行。這項全新的賽事運動取名為“WEC世界耐力錦標賽”（World Endurance Championship）。

提到國際汽車聯盟（FIA）這個組織，相信關注賽車運動的車迷不會陌生，大名鼎鼎的F1方程式比賽和WRC世界拉力賽就是國際汽聯的產品。而此次國際汽聯和西方俱樂部一起合作推出世界耐力錦標賽，可以說是給取所長共同發展的結果。

世界耐力錦標賽由多場耐力賽事組成，參賽的賽車包括以下組別：勒芒原型車和基于量產車改裝的GT耐力賽車。在一個賽季中獲得最多分數的制造商和車手將獲得世界冠軍頭銜，另外一些獎杯將獎勵給各組別的車手與私人車隊。比賽形式世界耐力錦標賽延續了勒芒洲際杯的主要形式。賽季包含在世界各地舉辦的8場分站賽，其中包括勒芒24小時耐力賽，每場分站賽至少持續6小時。錦標賽繼續沿用當前ACO主辦賽事的四個組別：LMP1和LMP2原型車組，以及兩個GTE組別（由專業車手參加的GTE專業組和有業余車手參加的GTE業余組）

新賽事 新輝煌！

首屆WEC世界耐力錦標賽于2012年舉辦。奧迪奪得首屆制造商世界冠軍，車手世界冠軍由安德烈·洛特雷爾、伯努瓦·特雷呂耶和馬塞爾·法斯勒獲得。比賽全年共設八場系列賽，而上海站是當年的收官戰。

在2013賽季，比賽共設有十項錦標賽，其中包括兩項世界冠軍頭銜：制造商世界冠軍和車手世界冠軍，頒發給總分最高的原型車組制造商和車手。GTE組別的制造商和車手冠軍將獲得世界杯頭銜。成績最好的LMP2、GTE專業組、GTE業余組車隊，以及成績最好的LMP2和GTE業余組車手將分別獲得獎杯。最后，LMP1組成績最好的私人車隊將獲得獎杯。