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    編輯點評：非授權(quán)渠道的寶馬，就不是寶馬了？

    近日，汽車點評網(wǎng)獲悉寶馬經(jīng)銷商已經(jīng)收到了廠商的通知，非中規(guī)車將不可享受寶馬中國保修服務(wù)（主要針對美規(guī)車）。

美規(guī)寶馬X5

美規(guī)寶馬X6

    在國內(nèi)的銷售的寶馬旗下各系車型中，已經(jīng)實現(xiàn)國內(nèi)量產(chǎn)的3系和5系主要以正規(guī)的中規(guī)車身份進(jìn)行銷售。而利潤更高的X5、X6及部分X3等車型，在銷售終端卻大多是非廠商渠道引進(jìn)的大貿(mào)或小貿(mào)版本。因此，寶馬在中國的廠商便因此流失掉了大量利潤。

 
現(xiàn)售的X1、3系、5系雖然量大，但利潤卻不高

    或是因為如此，寶馬官方正式向旗下各4S店下發(fā)了通告，非中規(guī)車將不可享受寶馬中國保修服務(wù)。

網(wǎng)上流傳的寶馬停止非中規(guī)車保養(yǎng)服務(wù)的公告

以下內(nèi)容采摘自網(wǎng)上流傳的通告：
購買非中國規(guī)格進(jìn)口車會有怎樣的風(fēng)險？
    –發(fā)生事故、需要維修時，部分零件可能無法得到更換，因為這些零件沒有得到認(rèn)證而無法將其進(jìn)口到中國；
    –即便在可行的情況下，維修和保養(yǎng)工作也可能需要更多時間和費(fèi)用，因為中國經(jīng)銷商沒有或者無法獲得針對美規(guī)車的車間設(shè)備；
    –寶馬導(dǎo)航軟件不是原裝的。無法提供升級服務(wù)，且存在故障風(fēng)險；
    –其他電子部件故障，如收音機(jī)和手機(jī)連接；
    –中國政府具有很嚴(yán)格的排放法規(guī)。進(jìn)口的非中規(guī)車不符合這些規(guī)定，政府可能會采取行動；
    –車輛的剩余價值遠(yuǎn)低于通過正規(guī)渠道購買的X5和X6；
    –由于發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)是針對不同的燃油品質(zhì)開發(fā)的，隨著車齡的增加需要更多的維修；
    –在產(chǎn)品召回的情況下，客戶可能無法被告知，因為客戶信息不在寶馬中國的客戶數(shù)據(jù)庫中。

非寶馬授權(quán)渠道引進(jìn)的非中規(guī)車無權(quán)在中國享受寶馬整車保修

    自發(fā)通告起，非寶馬授權(quán)渠道引進(jìn)的非中規(guī)車無權(quán)在中國享受寶馬整車保修，不管車輛是否未售或已售。如果您購買的是非中規(guī)產(chǎn)品，自己要掂量一下了。（汽車點評網(wǎng) 文/張迪）

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    [延伸閱讀]售49.8萬/4.9秒破百 寶馬M135i正式上市

    編輯點評：50萬以下的寶馬M系，對寶馬高性能車型來說，這是最便宜的了。

    11月13日，寶馬宣布旗下1系的高性能版車型——M135i正式進(jìn)口上市，售價為49.8萬元。新車搭載3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)和8速運(yùn)動型自動變速器，百公里加速僅需4.9秒，運(yùn)動性能優(yōu)異。

寶馬M135i官圖

    M135i是寶馬1系的頂級車型，又是寶馬高性能車M系列的入門車型。新車配備了M空氣動力學(xué)套件和M動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，而車尾的“M135i”標(biāo)識彰顯了它的特殊身份。新車底盤由BMW M運(yùn)動車部門進(jìn)行了專門調(diào)校，并配備了18寸五幅V型運(yùn)動輪轂。

寶馬M135i配備了M空氣動力學(xué)套件，并對底盤進(jìn)行了專門調(diào)校

    配置方面，M135i配備了寶馬的專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，中控臺上采用8.8寸高清屏幕，可以通過iDrive系統(tǒng)操作，并融合了DVD和MP3功能。

寶馬M135i車尾

車尾的“M135i”標(biāo)識彰顯了其運(yùn)動車型的身份

    動力方面，寶馬M135i配備了經(jīng)典的3.0升直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為320馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動匹配8速運(yùn)動型自動變速器，并在方向盤后方配備了換擋撥片，手不離開方向盤就可實現(xiàn)換擋操作。新車百公里加速僅需4.9秒，運(yùn)動性能優(yōu)異。此外，新車百公里油耗僅有7.7升，燃油經(jīng)濟(jì)性在運(yùn)動車中非常突出。