上海2017年3月14日電 /美通社/ -- 從2015年試運營至今，EVCARD已在全國多個城市布局，隨著其網(wǎng)點版圖不斷擴充，車輛投入不斷增加，它在城市交通運營中扮演著越來越顯著的角色。而“大本營”上海仍是EVCARD布局網(wǎng)點最多，使用范圍最廣的城市。
那么如何使用EVCARD呢？下載、注冊、預(yù)約、取車、還車、結(jié)算。看似所有流程都是一個APP搞定，但真的能夠使用上一輛EVCARD，其實還是需要很多驗證流程：首先，必須提供在有效期內(nèi)真實的中國駕照，在平臺后臺審核提交者駕駛和安全資質(zhì)后方能通過驗證成為會員；其次，會員須提供1000元的平臺押金或信用卡預(yù)授權(quán)，以備出現(xiàn)交通事故后平臺和交警方能快速追責(zé)和處理；最后，在下單時會員本人會收到APP和手機短信的雙重提醒，倘若賬戶密碼被盜，會員本人也會通過提醒及時獲取訂單情況，通過及時告知就能在平臺的協(xié)助下維護自己的合法權(quán)益；而如果發(fā)生實體會員卡遺失或被盜的情況，因租車訂單流程完全基于軟件，僅憑實體會員卡無法進行車輛操控，會員此時僅需告知平臺，進行會員卡掛失補辦即可。
同時，為了進一步規(guī)范用車流程，保障用戶權(quán)益，EVCARD將增加用戶上傳手持證件照片的認證流程，并在用車下單時增加二次短信驗證，完善使用流程，增加產(chǎn)品安全性。而上述功能已在迅速完善當(dāng)中，較快部分功能將在4月更新上線。
對于用戶來說，這種說走就走的自駕體驗、隨借隨還的全新分時租賃模式經(jīng)濟又實惠；共享汽車的高流動率充分利用了市中心緊張的停車位資源。同時，這也引領(lǐng)了時下追求低碳的潮流生活方式，越來越多的消費者愿意選擇這種出行方式。
新的出行方式
“買車？我已經(jīng)打消這個念頭了。”在張小姐看來，選擇分時租賃的方式，不僅省去了購車費用，而且免去了支付保險費、稅收和維修等諸多麻煩。乘車人數(shù)多或者有優(yōu)惠券的時候，分時租賃的費用比公共交通都還要便宜。
由于工作性質(zhì)的原因，張小姐經(jīng)常會在上海多個地點拜訪客戶，有時去機場接人，接著又去另外一個地方辦事。每天多點行動的她，一度想要買輛車，但是上海郊區(qū)的牌照不能進入市區(qū)，而市區(qū)的牌照獲取難度太高又讓她為難。對于張小姐來說，EVCARD簡直就是針對她的需求量身定制的。
“有時候目的地附近停車場沒有車位，或者停車場距離目的地還有一段距離的時候，我會選擇共享單車。”張小姐說，相對于嘉定，上海市區(qū)的網(wǎng)點停車位較少，而且周圍停車位緊張，許多私家車會占用停車位，導(dǎo)致自己只能選擇其他網(wǎng)點還車，但是這樣的情況并不多。
從客戶公司出來，張小姐打開EVCARD手機APP，在地圖上找到最近的租賃點，每個點都顯示了可用車輛數(shù)，以及每輛車當(dāng)時的可用電量。張小姐預(yù)約了一輛電量較足的車，隨后她騎著一輛共享單車直奔網(wǎng)點。
到達網(wǎng)點后，張小姐輕車熟路地先拔掉充電手槍，取出EVCARD會員卡，在車輛擋風(fēng)玻璃的刷卡感應(yīng)區(qū)刷卡打開車門，啟動后開出了停車位，前后只用了短短幾分鐘時間。“另外，還可以通過手機APP開關(guān)車門”，張小姐說。
回到小區(qū)附近，張小姐將車輛駛?cè)雽Ｓ密囄唬ɑ稹⒗鲜謩x。下車后插上充電手槍對車輛進行充電，刷卡鎖車門。還車成功后用手機進入支付頁面，通過支付寶支付了費用。除了支付寶外，還可以選擇賬戶余額、微信、銀聯(lián)等方式。
其實，對于很多加班族來說，上海夜間打車難、車費貴等問題常常成為夜間出行的較大困擾，經(jīng)濟實惠的EVCARD已然成為夜間出行首選。其“又便宜、又低碳、又環(huán)保，重要的是方便”的特點已經(jīng)融入了很多上海市民的日常，在他們看來，包括EVCARD在內(nèi)的“分時租賃”開啟了除地鐵、公交、出租車之外的另一種出行方式。
自駕游更經(jīng)濟實惠
回想起第一次體驗EVCARD，張小姐純屬是抱著好奇的心理。最近，她發(fā)現(xiàn)隨著EVCARD的不斷改進以及網(wǎng)點覆蓋面的逐漸擴大，滿足了她對于出行的更多需求，擴大了活動半徑。
上個月，她和朋友一起自駕EVCARD從嘉定到蘇州，從家門口取車到酒店門口還車，歷時一個多小時，花費也才四十多元，遠低于其他交通方式，而且十分便利。
EVCARD可選車型全部都是電動車，所以并不適合長途駕駛，但是上海周邊卻可以暢通無阻。目前EVCARD在長三角布局網(wǎng)點較多，從上海出發(fā)一到兩個小時車程的城市旅游，完全可以實現(xiàn)。作為較早接觸EVCARD的上海市民，早已不再局限于城市內(nèi)的出行。
在EVCARD還在試運營時，張小姐就覺得這么經(jīng)濟實惠的出行方式，如果可以用來周邊自駕游就再好不過了。但當(dāng)時除了嘉定網(wǎng)點較多外，哪怕是上海市區(qū)的網(wǎng)點也只有幾個，想要開租來的電動車去任何地方，有一些不切實際。
現(xiàn)在，時間剛剛過去兩年，她不僅實現(xiàn)了開著EVCARD上海周邊自駕游的愿望，更可以在其他地區(qū)旅游時也開著EVCARD。
正好，張小姐打算去海南環(huán)島游，聽說當(dāng)?shù)氐慕煌ú槐悖芏嗑包c之間距離較遠。而EVCARD落戶海南的消息，卻讓她將擔(dān)憂又收回了肚子里。
“從最開始的嘗鮮，到現(xiàn)在的每次出行都要使用，EVCARD體驗其實越來越好。”現(xiàn)在張小姐最喜歡把EVCARD“安利”給周圍的親戚朋友，雖然有人常常會向她吐槽租車會遇到的很多“麻煩事”，例如找不到停車位、車打不著火等等，但是張小姐卻覺得，作為一個老用戶，已經(jīng)看到了EVCARD不斷在進步，這些問題也會慢慢解決。
