上海2018年5月8日電 /美通社/ -- 5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的“2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽車場成功舉行，來自新能源汽車產業鏈的行業同仁在論壇上暢談“汽車新四化”變革動向，分享創新成果。科技突飛猛進和汽車產業變革正在推動長三角產業集群，在未來的汽車版圖奪取“中國汽車新硅谷”重要地位。
以上海為中心的長三角汽車產業集群，聚集了100多個年工業產值超百億的產業園區，囊括了上汽、吉利、奇瑞、江淮、眾泰等傳統造車領軍者，以及蔚來、愛馳、威馬、拜騰、前途、合眾、奇點、游俠、零跑等造車新勢力，圍繞整車企業的眾多知名零部件制造商也都聚攏在此。此外，這里還匯集了阿里巴巴等互聯網巨頭，為汽車智能化的發展提供深厚的技術資源。
“2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇舉辦的初衷，緣于整個汽車行業正在發生巨變”，智電互動集團董事長龐義成表示，“剛剛開幕的北京國際車展，相信大家都有相同的判斷：第一、汽車的電動化、智能化已成為主流；第二，一批造車新勢力已經站在市場上接受檢驗，處在汽車行業大變化的門檻上，這種變化我們不僅能聽到，而且能觸摸得到。在這場變化的過程中，我們一直想要找到某些關鍵的線索，特別是供應鏈方面，因為這些新創企業能否快速在市場端、用戶端取得成功，一方面取決于他們跟客戶互動學習的能力，另一方面則取決于整個供應鏈進化的速度。例如，在管控供應鏈成本的同時，又能把整車極致性能和智能化水平體現出來。另外還有硬件和軟件的配合，通過數據的開放的實現硬件迭代，所以第一電動網希望通過系列論壇討論，讓所有產業鏈企業能夠參與到重新定義汽車的進程里來。由第一電動網舉辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發者大會將于今年7月12-14日在上海嘉定汽車會展中心舉行，這次大型活動得到了安亭鎮政府及上海汽車城的大力支持，這場未來汽車展，就是要請國內所有“戴上未來帽子”的車企亮相，希望供應鏈企業能夠把最新的技術和產品拿到現場來，跟業內人士互動交流，真正加入到未來汽車供應鏈序列里來，把安亭的嘉定汽車城變成未來汽車的交流高地?！?/p>
上海市嘉定區安亭鎮政府產業發展中心主任孫健在致辭稱，嘉定已經成為全國汽車產業規模較大、研發能力較強、產業鏈最完整的區域。上海市政府明確指出，嘉定要加快推進世界產業級的打造，同時培育在新能源和智能網聯汽車等先行區產業載體的建設，安亭則是重要的承載區，不僅創新領域引領優勢非常突出，而且城市的配套非常高端，汽車文化濃郁，“為了進一步推動轉型發展，政府將與市場協同聯動，打造創新政策先行的未來產業引領區及產城深度融合示范區?！?/p>
作為造車新勢力代表之一，愛馳汽車在北京車展首發兩款重磅新車，傳達了在智能電動時代，做最具造車功力的破局者的態度。愛馳汽車副總裁吳靜在2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇上介紹，愛馳汽車的技術中心位于上海嘉定，投資規模超過3億。同時，位于上饒的智能化工廠規劃和施工正有條不紊推進，2018年設備陸續進場安裝調試，搭建完成了世界一流的供應鏈體系，緊緊圍繞產品研發為核心，充分利用高品質供應商的產生技術平臺，努力達到全價值鏈成本最優。
電咖汽車CTO牛勝福就“智能網聯與新能源推動下的汽車行業創新”發表主題演講稱，對于用戶來說，汽車已經不只是單純滿足人們出行需求的交通工具，它正在被賦予更多的含義。以新能源動力、高階智能網聯等科技為推動力量的乘用車產品，將引領當下的大眾化用戶出行需求，提高出行效率、節約成本、滿足用戶全新體驗并且可持續發展。多個新興車企的首款產品在2018年面世并逐步開始落地，代表著智能網聯汽車正在從設計研發、生產走向大眾消費市場。
在過去兩年當中，中國動力電池企業競爭激烈，卡耐新能源董事長于洪濤分享了他們的立足之道：堅持軟包，安全性、均衡性更好，使用壽命有保障；構建核心競爭力，在安全、質量、成本、技術、交付等方面全方位滿足客戶的要求；打造創新商業模式，與整車廠和最終用戶形成完整利益共同體；通過梯次利用和再生利用，實現動力電池價值較大化。
力信能源電源解決方案研發中心Pack研發總監羅宗祥講述了后起之秀是如何進行電池性能研發并獲取一定的市場份額。
上海力信電氣CTO羅建就新能源車用電機發展趨勢發表主題演講稱，2019年起，雙積分政策的實施將會進一步推動新能源和節能車的發展，零部件企業會越來越提供標準化的產品。
寧波杉杉電池產品首席科學家趙兵表示，杉杉的鋰離子電池材料市場占有率達16%，未來將聚焦動力電池和儲能市場，關注行業前沿技術。
上海躍昶副總經理周麟分享了工業4.0時代下對智能制造的理解，企業在邁向智能制造的過程中，常犯的錯誤有盲目追求技術、忽略營運+現場流程設計、錯誤評估趨勢等。而工信部評估智能制造的標準是生產效率、運營成本和能源利用率。
上海富電董事長龐雷詳解了“富電模式”，即打造以超級充電站（樁）平臺為中樞的“車樁聯動”的新型商業模式，形成從充電到分時租賃，再到新能源汽車銷售的全產業鏈運營態勢。
第一電動網會員服務總監李璐提出，第一電動網作為新能源汽車行業垂直媒體，在提供行業資訊的基礎上，還提供研究報告和數據庫服務，幫助產業鏈用戶搭建上下游合作的橋梁，做出準確的行業市場分析與判斷。
