電商平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)賦能二網(wǎng) 全產(chǎn)業(yè)鏈助力汽車渠道下沉
上海2018年6月22日電 /美通社/ -- 6月21日，中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的一場(chǎng)盛會(huì) -- CADCC綜合品牌渠道發(fā)展委員會(huì)成立大會(huì)，暨牛牛汽車、汽車之家招商聯(lián)盟簽約儀式在上海國(guó)賓館一號(hào)的西郊賓館隆重舉行，上海市長(zhǎng)寧區(qū)商務(wù)委主任楊東升、副主任趙睛、全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)辛寧、秘書長(zhǎng)朱孔源、汽車之家總裁邵海峰等重要領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。當(dāng)天，來自上汽通用、東風(fēng)汽車、榮威、觀致、威馬等20多家主機(jī)廠的高層代表；永達(dá)、龐大、汽車街等4S經(jīng)銷商集團(tuán)代表，復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院專家教授，來自全國(guó)各地超過400家綜合品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人，易鑫集團(tuán)、優(yōu)信集團(tuán)、車好多集團(tuán)、平安銀行等汽車金融界重量級(jí)嘉賓，以及全國(guó)60多家主流媒體近600人出席了本次會(huì)議。
成立于2006年的全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)（簡(jiǎn)稱CADCC），在過去的12年內(nèi)已成為汽車經(jīng)銷企業(yè)與政府、汽車生產(chǎn)廠家以及廣大消費(fèi)者溝通的橋梁和紐帶，在推動(dòng)中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的發(fā)展中做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。如今，CADCC全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)的分支機(jī)構(gòu) -- 綜合品牌渠道發(fā)展委員會(huì)的成立，旨在推動(dòng)各省市（縣域）級(jí)汽車中小企業(yè)經(jīng)銷商和諧發(fā)展，搭建汽車中小企業(yè)經(jīng)銷商交流學(xué)習(xí)、合作往來的平臺(tái)，成為汽車品牌渠道流通領(lǐng)域內(nèi)溝通的橋梁和紐帶。
當(dāng)天，CADCC綜合品牌渠道發(fā)展委會(huì)員的會(huì)長(zhǎng)單位牛牛汽車和副會(huì)長(zhǎng)單位汽車之家舉辦了招商聯(lián)盟簽約儀式。在剛剛過去的5月，牛牛汽車和汽車之家已經(jīng)宣布戰(zhàn)略合作，雙方將整合線上和線下資源，聯(lián)合賦能綜合品牌經(jīng)銷商，助力汽車渠道下沉。雙方計(jì)劃于年內(nèi)發(fā)展不少于500家聯(lián)合授權(quán)的綜合品牌經(jīng)銷商，2019年底前完成全國(guó)3000家一縣一店的全面布局。在短短不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，首批近百家綜合品牌經(jīng)銷商經(jīng)過層層篩選已獲得聯(lián)合授權(quán)加盟的資格審批，在本次大會(huì)上，商戶和兩方代表舉行了劃時(shí)代意義的加盟授權(quán)簽約儀式。
服務(wù)流通，下沉渠道浮出水面
2017年我國(guó)汽車銷量?jī)H比上一年增長(zhǎng)3%，2018年增速將繼續(xù)放緩。綜合中國(guó)汽車業(yè)的銷量數(shù)據(jù)、上牌數(shù)據(jù)、車型數(shù)據(jù)、詢價(jià)數(shù)據(jù)來看，隨著中國(guó)縣鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力的提升，汽車的縣鄉(xiāng)銷量已經(jīng)超過了50%。從政策上來說，新的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)出臺(tái)實(shí)施，立足縣鄉(xiāng)的綜合經(jīng)銷商這樣的銷售渠道從政策層面獲得認(rèn)可，為渠道下沉掃除了體制壁壘。
早在2014年，牛牛汽車從創(chuàng)立初期就明確立足做鏈接主機(jī)廠、4S店和綜合汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)型電商平臺(tái)。牛牛汽車的業(yè)務(wù)，基于對(duì)新車流通市場(chǎng)二元化的深刻剖析：在大城市，主機(jī)廠將車賣給4S店，4S店再將車賣給C端客戶。而在沒有4S店的小城市甚至縣域市里，C端客戶從綜合汽貿(mào)店買車，而綜合汽貿(mào)店正需要像牛牛汽車這樣的平臺(tái)可以迅即的提供以車源為核心，以物流、金融、車后、保險(xiǎn)等為輔助的核心支持性服務(wù)。
至今為止，牛牛汽車平臺(tái)上已聚集了近20萬的二網(wǎng)商戶，年撮合交易量達(dá)40萬臺(tái)，自營(yíng)交易過3萬臺(tái)。同時(shí)，平臺(tái)將地緣數(shù)據(jù)整合分析之后提供給主機(jī)廠，使之能從中判斷每個(gè)車型產(chǎn)品產(chǎn)銷的合理性，更能加強(qiáng)其傳統(tǒng)能源與新能源的整體布局的優(yōu)勢(shì)。
正是在這樣的大背景下，懷著服務(wù)于行業(yè)變革的使命和韜略，渠道電商平臺(tái)牛牛汽車與長(zhǎng)期合作在各大區(qū)域具有深遠(yuǎn)影響力和滲透率的綜合品牌經(jīng)銷商合作伙伴，在CADCC的領(lǐng)導(dǎo)下成立了綜合品牌渠道發(fā)展委員會(huì)。
真實(shí)賦能，布局綜合經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)
中國(guó)近三千個(gè)縣級(jí)市，其中超過90%的縣級(jí)市沒有4S店的覆蓋。更依賴于俗稱“二網(wǎng)”的綜合品牌經(jīng)銷商。雖然有政策支持，“二網(wǎng)”卻在硬件設(shè)施與軟件配置上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與優(yōu)勢(shì)資源集中、供應(yīng)鏈成熟的4S網(wǎng)絡(luò)渠道相提比論，他們長(zhǎng)期沒有穩(wěn)定、可靠的優(yōu)質(zhì)車源，無法開發(fā)和擁有現(xiàn)代化的管理工具，同時(shí)也不具備在線擴(kuò)充本地客源的能力，能效的缺口顯而易見卻只能望梅止渴，一個(gè)多方多維綜合賦能的平臺(tái)呼之欲出。
此時(shí)，牛牛汽車和汽車之家的戰(zhàn)略合作水到渠成，兩方在品牌、車源、客源、物流、金融、營(yíng)銷、系統(tǒng)、能力提升八個(gè)維度上對(duì)傳統(tǒng)“二網(wǎng)”，即綜合品牌經(jīng)銷商進(jìn)行賦能，提升其綜合運(yùn)營(yíng)能力。經(jīng)過授權(quán)的綜合品牌經(jīng)銷商可以形成顯著的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。線上，通過汽車之家的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)需求，將4S無法覆蓋服務(wù)的銷售線索，導(dǎo)流至加盟商戶；線下，牛牛汽車通過線下渠道的服務(wù)能力，將線索轉(zhuǎn)化為訂單，再由加盟商完成車輛的交付。經(jīng)過雙方的助力，綜合品牌經(jīng)銷商在運(yùn)營(yíng)效率以及能力提升方面有質(zhì)的飛躍。
談到此舉的意義時(shí)，CADCC綜合品牌渠道發(fā)展委員會(huì)的新晉會(huì)長(zhǎng)、牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊表示：“在CADCC的領(lǐng)導(dǎo)下成立綜合品牌渠道發(fā)展委員會(huì)，進(jìn)一步拉近各大主機(jī)廠和綜合品牌經(jīng)銷商的距離，體系內(nèi)的4S店經(jīng)銷商集團(tuán)由各廠商獨(dú)立管理，體系外的‘二網(wǎng)’汽貿(mào)店通過商會(huì)以及牛牛汽車和汽車之家的聯(lián)合授權(quán)進(jìn)行經(jīng)主機(jī)廠授權(quán)的管理，實(shí)現(xiàn)一加一大于二的價(jià)值，最終完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”
