上海2019年5月16日 /美通社/ --

5月16日，中通快遞(NYSE: ZTO)發(fā)布了2019年第一季度業(yè)績。

財(cái)報(bào)摘要顯示，中通快遞的第一季度業(yè)務(wù)量、凈利潤又一次雙超市場(chǎng)預(yù)期。業(yè)務(wù)量完成22.64億件，同比增長41.6%，超出行業(yè)平均增速19.1個(gè)百分點(diǎn)，保持了在快遞行業(yè)增速和增量的領(lǐng)先。調(diào)整后凈利潤為9.66億元，較上年同期7.57億元增長27.6%。第一季度經(jīng)營性現(xiàn)金流為6.33億元，較上年同期增長195.7%。

中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松表示：“一季度中國快遞行業(yè)繼續(xù)保持了穩(wěn)定的增長，業(yè)務(wù)量平均增速達(dá)22.5%。今年一月開始，中通積極主動(dòng)地出臺(tái)了普惠且公平透明的網(wǎng)絡(luò)政策，旨在促進(jìn)平臺(tái)、網(wǎng)點(diǎn)和快遞業(yè)務(wù)員之間的協(xié)同與連接，提升一線業(yè)務(wù)員的收入，提高末端網(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)競爭力，從而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量的高速增長。一季度，中通持續(xù)建設(shè)、優(yōu)化全網(wǎng)的收派標(biāo)準(zhǔn)體系，賦能網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；快速鋪建驛站，加快末端資源部署的進(jìn)程；持續(xù)加碼基礎(chǔ)建設(shè)投入，不斷釋放經(jīng)營效益；擴(kuò)大技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，打造數(shù)字化運(yùn)營和智能化管理。與此同時(shí)，中通也在持續(xù)地為綠色發(fā)展、助農(nóng)扶貧事業(yè)做出貢獻(xiàn)，承擔(dān)企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任。

2019年開局，中通的經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健，這與中通平臺(tái)和所有網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的協(xié)同努力密不可分。全網(wǎng)伙伴對(duì)中國快遞行業(yè)的發(fā)展前景有著長遠(yuǎn)的洞見，對(duì)中通能夠把握時(shí)機(jī)、健康持久地發(fā)展有著堅(jiān)定的信心。我們共同努力，一步一個(gè)腳印，專注做好眼前的工作，通過“政策公平化、管理扁平化、收派標(biāo)準(zhǔn)化、轉(zhuǎn)運(yùn)智能化”，朝加快實(shí)現(xiàn)“平臺(tái)大而強(qiáng)、末端小專精”的目標(biāo)邁進(jìn)一步。”

中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示：“年初時(shí)中通制定的戰(zhàn)略目標(biāo)及策略在一季度得以有效地落地。行業(yè)競爭導(dǎo)致的主營業(yè)務(wù)快遞單票收入（ASP）下降程度在公司預(yù)見和可控的范圍之內(nèi),規(guī)模效應(yīng)和持續(xù)有效的成本管控帶來的單票運(yùn)輸成本和分撥中心運(yùn)營成本同比持續(xù)降低緩解了ASP下降的影響，一季度調(diào)整后凈利潤保持了良好的增長態(tài)勢(shì)。中通在專注核心業(yè)務(wù)增量和創(chuàng)收的同時(shí)，也在踐行“綠色中通”和助農(nóng)扶貧項(xiàng)目，致力于成為積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)公民。”

財(cái)務(wù)亮點(diǎn):

營業(yè)收入

2019年第一季度營業(yè)收入同比增長29.0%至45.74億元。快遞服務(wù)收入同比增長31.5%至40.59億元，其中直客收入同比增長66.1%至5.44億元。扣除2.89億元的貨代業(yè)務(wù)收入后，單票收入下降7.0%至1.89元，單票收入下降主要系行業(yè)競爭導(dǎo)致的補(bǔ)貼增加所致。

營業(yè)成本

2019年第一季度營業(yè)成本同比增長31.9%至33.14億元。扣除2.83億元的貨代業(yè)務(wù)成本后，單票成本為1.34元，較去年同期下降0.05元 。

- 運(yùn)輸成本

2019年第一季度運(yùn)輸成本為15.94億元，同比增長34.7%。單票運(yùn)輸成本從上年同期的0.74元下降至0.70元。在規(guī)模效益日益顯現(xiàn)的同時(shí)，公司持續(xù)有效地提高自有車輛尤其是高運(yùn)力車的使用率，使得自有車輛的成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。自有車輛的運(yùn)輸成本占總車輛運(yùn)輸成本的59.8%，較上年同期53.4%的占比略有提升。另外，隨著業(yè)務(wù)量的增長，路由的及時(shí)優(yōu)化也帶來了增效的結(jié)果。

- 分撥中心運(yùn)營成本

2019年第一季度分撥中心運(yùn)營成本同比增長29.8%至8.91億元，單票分撥成本從上年同期的0.43元下降至0.39元。分撥中心單票運(yùn)營成本的有效下降得益于分撥中心自動(dòng)化程度的顯著提高和人力資源配備的合理性。截至2019年3月31日，中通分布在全國各地的分撥中心共計(jì)有130套大/小件自動(dòng)分揀設(shè)備完成安裝并投入使用，相較上年同期的59套小件自動(dòng)分揀設(shè)備有顯著提升。同時(shí)，這也抵消了部分因分撥中心人工單位成本增加帶來的壓力。2019年一季度，分撥中心工作人員平均數(shù)量同比增加了16.7%，遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)量的增速。

- 物料成本

2019年第一季度物料成本同比增長34.9%至1.20億元，物料成本的增長與電子面單熱敏紙的銷售增速基本一致。

- 其他成本

2019年第一季度其他成本同比增長58.1%至4.27億元，較上年同期增加了1.57億元，主要來自于：1）直客業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)量增加而產(chǎn)生的派費(fèi)成本增長1.21億元；2）IT信息技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)投入增加5778.95萬元；3）稅收附加減少996.07萬元。

毛利潤

2019年第一季度毛利潤為12.60億元，較上年同期10.32億元增長22.0%。扣除貨代業(yè)務(wù)后單票毛利為0.55元。

綜合毛利率為27.5%，較去年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，符合公司預(yù)期。毛利率下降主要受以下因素影響：1）單票成本效益的提升尚不足以完全抵消行業(yè)日益激烈的競爭帶來的單票收入的下降；2）面向企業(yè)客戶的直客業(yè)務(wù)毛利率相對(duì)于普通快遞業(yè)務(wù)略低，隨著直客業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量及收入占比大幅提升，進(jìn)一步稀釋了整體毛利率；3）常規(guī)毛利偏低的貨代和跨境物流業(yè)務(wù)還在拓展期，對(duì)整體毛利也形成了一定的攤薄效應(yīng)。

管理費(fèi)用及其他經(jīng)營性凈收入

2019年第一季度管理費(fèi)用5.58億元，較去年同期4.16億元增長了1.42億元。占營業(yè)收入的比重較去年同期上升0.5個(gè)百分點(diǎn)至12.2%。管理費(fèi)用的增長主要來源于：1）員工股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本增加8452.02萬元；2）職工薪酬福利增加5962.83萬。

2019年第一季度其他經(jīng)營性凈收入5810.23萬元，較去年同期8190.72萬元減少2380.49萬元。其他經(jīng)營性凈收入的減少主要由于政府補(bǔ)貼和稅費(fèi)返還的減少。

經(jīng)營性利潤

2019年第一季度經(jīng)營性利潤為7.60億元，較去年同期6.98億元同比增長8.8%。扣除2.84億股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本后經(jīng)營性利潤為10.44億元。

凈利潤

2019年第一季度實(shí)現(xiàn)了凈利潤6.82億元，較上年同期5.57億元同比增長22.3%，基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為0.87元，對(duì)比上年同期均為0.78元。

調(diào)整后凈利潤

2019年第一季度調(diào)整后凈利潤為9.66億元，較上年同期7.57億元同比增長27.6%。

經(jīng)營性現(xiàn)金流

2019年第一季度來自經(jīng)營活動(dòng)的凈現(xiàn)金流為6.33億元，對(duì)比上年同期增加了4.19億元，同比增長195.7%。

現(xiàn)金及短期投資

截至2019年3月31日，中通持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金以及短期投資總額為173.80億元。

2019年第一季度運(yùn)營亮點(diǎn)：

截至2019年3月31日，中通快遞分布在全國的網(wǎng)點(diǎn)約29,800個(gè)。直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴逾4,500家。

中通快遞的長途貨運(yùn)卡車數(shù)量逾5700輛，其中自有車輛數(shù)量從上季度的逾4,500輛增加到逾4,850輛，其余850多輛卡車由桐廬通澤運(yùn)輸公司運(yùn)營（桐廬通澤系一家與中通獨(dú)家合作的汽運(yùn)公司）。自有的4,850多輛卡車中，逾3,000輛為車身長約15至17米的高運(yùn)力甩掛車。

中通快遞分撥中心之間的干線運(yùn)輸線路超過2,200條。

中通快遞分布在全國的分撥中心共計(jì)87個(gè)，其中78個(gè)由中通自營，其余9個(gè)由中通的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴經(jīng)營。

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