-- 在凈盈余達7000萬美元的基礎上，第一季度每股盈余增長163%至0.50美元

-- 營收增長42%至9.54億美元；經營盈余增長過一倍達1.04億美元

-- 獲得新的777反推力裝置配件業務；被波音選擇提供新一代737和777發動機短艙部件維修與大修服務；被選擇加入波音的“環球加油機團隊”(Global Tanker Team)

-- 重申2007年預期，反映了強勁的民用航空市場

表1 財務業績摘要

（單位：百萬美元，每股數據除外）2007年第一季度 2006年第一季度 (1) 變化

營收 $954 $671 42%

經營盈余 $104 $51 104%

經營盈余占營收的百分比 10.9% 7.5% 340個基點

凈盈余 $70 $23 204%

凈盈余占營收的百分比 7.3% 3.4% 390個基點

每股盈余（完全稀釋后） $0.50 $0.19 163%

完全稀釋后加權平均股數（百萬） 139.0 117.5

(1) 不包括于2006年4月1日收購的 Spirit Europe

堪薩斯州威奇托4月27日電 /新華美通/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 宣布，該公司第一季度財務業績實現顯著增長，并重申了其2007年預期，反映了強勁的全球民用航空市場以及對該公司戰略的持續順利實施。

Spirit 第一季度凈盈余增長超過200%達7000萬美元，而上年同期只有2300萬美元；完全稀釋后每股盈余增長163%達0.50美元，而上年同期為0.19美元。該季度營收增長42%至9.54億美元，上年同期為6.71億美元，公司的經營利潤率由上年同期的7.5%增長至10.9%。2007年第一季度的業績包括于2007年4月1日收購的 Spirit Europe。Spirit Europe 2007年第一季度的營收為1.27億美元。

該公司總裁兼首席執行官 Jeff Turner 表示：“全面的強勁表現再加上產量的增長和生產效率的提高共同推動了該季度業績的增長。”Turner 接著說：“營收實現增長，經營利潤率得到提高，同時我們在787項目上也取得了良好的進展。而且，讓我們非常滿意的是，我們在配件服務市場取得了進展，被選擇加入波音的環球加油機團隊，該團隊正在向美國空軍 (United States Air Force) 提供 KC-767 Advanced Tanker。波音在該項目中選擇了 Pratt & Whitney 4062 引擎，而我們與波音公司之間擁有作為唯一供應商為 Pratt & Whitney 的引擎提供反推力裝置的協議，這為我們的推進器業務平添了增長的新潛力，并且帶來了對于 KC-767 項目中發動機懸掛 (engine pylon) 和前部機身 (forward fuselage) 的潛在需求的增長。展望未來，我們預計我們將實現能夠反映出我們的設計和制造實力、員工智慧、行業領先技術應用的財務業績。”

該公司4月份期間在其配件業務中的勢頭繼續走強，獲得了向國泰航空公司 (Cathay Pacific) 有關10套 Trent 800 反推力裝置提供大修服務和旋轉部件租賃的初步協議。此外，Spirit 還被波音公司指定為波音777和新一代737飛機發動機短艙部件維修和大修服務的提供商。

Spirit 該季度的未交付訂單從192億美元增長到199億美元，這是因為323架波音和空中客車 (Airbus) 的累積凈訂單超過了它們221架飛機的總交付能力。Spirit 的未交付訂單是根據波音和空中客車公布的確定未交付訂單的合同產品價格和預期交付量計算出的。

第一季度，Spirit 更新了其合同利潤預計，從而產生600萬美元合同預計中的有利變化。幾所所有的這些預計的變動都出現在機翼系統 (Wing Systems) 部門，主要是受到了現有合同成本下降趨勢的推動。由于 Spirit 根據 Statement of Position 81-1 中的累積追蹤會計方法對合同預計中的變動進行確認，大約100萬美元的有利調整涉及到2005年確認的營收，大約500萬美元涉及到2006年確認的營收。很大程度上抵消該季度有利的累積追蹤調整的因素涉及 Spirit Europe 的某些調整，包括機翼系統部門合同損失準備金。2006年第一季度的業績包括一筆3400萬美元的有利累積追蹤調整。

2007年第一季度的經營現金流為5000萬美元，反映了主要由于787的投產產生的預料中的流動資本的上升。經營現金流較上年同期下降44%，這是由于2007年第一季度客戶預付金下降了7100萬美元。該季度資本開支中的投資總額為8800萬美元（表2）。這些投資于物業、工廠和設備的投資中的一多半用于支持了787項目的啟動。

該季度末的現金余額為1.57億美元，較2006末有所下降，這反映了對 Spirit 核心業務計劃中的投資。該季度末的債務余額為6.15億美元，較上年末的水平稍有下降。

表2 現金流與資產流動性

第一季度

（單位：百萬美元）

2007年 2006年(1)

經營現金流 $50 $90

物業、工廠與設備采購 ($88) ($94)

資產流動性 2007年 2006年

3月29日 12月31日

現金 $157 $184

長期債務的流動部分加長期債務 $615 $618

(1) 不包含2006年4月1日收購的 Spirit Europe 數據

展望

該公司重申了2007年度的財務預期。該公司預計2007年將實現顯著增長，這反映了各個業務部門均能取得強勁的經營業績以及民用飛機交付量的提升。

2007年度，Spirit 的營收預計將介于40億美元和41億美元之間，較2006年增長約25%，這是因為市場對波音和空中客車的大型民用運輸類飛機需求量的增加帶動了交付量的增長。這一營收預測的依據是之前發布的2007年波音440-445架以及空中客車440-450架飛機的交付指標，此外還包含了 Spirit 就787計劃首次交付給波音的產品，以及來自 Spirit Europe 的全年營收（見表3）。

表3 財務展望

2007年指標

營收 40億美元 - 41億美元

經營盈余 4.00億美元 - 4.20億美元

經營盈余占營收的比率 9.8% - 10.5%

折舊與攤銷 1.20億美元 - 1.25億美元

完全稀釋后每股盈余 1.80美元 - 1.90美元

有效稅率 ~34%

經營部門現金流* + / - 2.80億美元

資本支出 + / - 3.00億美元

資本支出客戶付款 ~4500萬美元

研發費用 + / - 6000萬美元

平均完全稀釋后流通股 1.41億

*包括由客戶預付的用于資本支出的4000萬美元至5000萬美元

Spirit 的經營利潤率預計將介于9.8%和10.5%之間，這得益于（與2006年的實際業績相比）銷量增長、成本降低、生產力推動計劃以及研發費用和股票薪酬費用的降低。Spirit 2007年的完全稀釋后每股盈余預計將介于1.80美元至1.90美元之間。

來自經營部門的現金預計將為+/-2.80億美元，其中包括用于新787計劃的其他運營資本開支。2007會計年度的資本支出預計將為+/-3.00億美元，其中約50%將用于完成對新的787計劃的產能的安置。Spirit 預計約4500萬美元的客戶返還款將部分抵消這些資本支出。

由于新的資本設備已投入使用，故預計折舊與攤銷費用將介于1.20億美元至1.25億美元之間。

前瞻性陳述的警戒性聲明簡介

本新聞稿中包含一些反映 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的計劃和預期的前瞻性陳述。從某種程度上來說，本新聞稿中的陳述與歷史性或當前事實無關，它們屬于前瞻性陳述。這些前瞻性陳述一般可通過以下一些前瞻性的措辭加以辨別，如“可能”、“將”、“預計”、“打算”、“估計”、“預期”、“相信”、“預測”、“繼續”或其他類似詞語。這些陳述可反映 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 對未來事件的當前觀點，并且受一些可知及未知的風險和不確定因素影響。這些風險和不確定因素可能會導致 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的實際業績與前瞻性陳述中預測的業績產生重大出入。因此，該公司提醒投資者不要過度依賴這些陳述。潛在的風險和不確定因素包括（但不限于）：該公司客戶的飛機建造速度；與更多客戶簽署供應協議以及根據現有合約滿足性能需求的能力；任何不利于該公司客戶制造飛機的影響；該公司客戶的新項目的成功和時間進度，這些項目包括（但不限于）波音公司的787飛機項目；航天和商業運輸行業的未來業務水平；來自原始設備制造商和其他飛機結構供應商的競爭；政府法律的影響；新的民用和商用飛機開發項目的影響；原材料的成本和可用情況；招聘和保留高技能員工以及維持與協會之間關系的能力；美國及其他政府在國防方面的開支；作為一家獨立公司持續成功運營的能力；當前或未來的訴訟和監管舉措的結果；以及潛在的產品責任訴訟的披露。其他關于可能導致實際結果與前瞻性陳述產生重大出入的因素的信息可參見 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 提交給美國證券交易委員會 (United States Securities and Exchange Commission) 的文件。在本新聞稿公布之后，如果并非法律要求，Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 沒有義務也無意公開更新任何前瞻性陳述。

附錄

部門業績

機身系統

2007年第一季度機身系統部門營收為4.45億美元，較上年同期增長26%，這要歸功于737項目和777飛機項目的交付量的增加。而2006年第一季度的營收受到了2005年9月份波音民用飛機部門 IAM 罷工的負面影響。2007年第一季度機身系統部門的經營利潤率為18.6%，呈兩位數字增長，較上年同期的17.0%有所上升，這是由于787飛機項目的研發費用減少、生產效率提高以及737混合機型轉變為壽命更長的飛機類型的緣故。

推進系統

2007年第一季度推進系統部門營收為2.6億美元，較上年同期增長20%。這是因為主要客戶產量推動了交付的增長。2007年第一季度推進系統部門經營利潤率為15.5%，呈兩位數字增長，高于上年同期的13.8%。這要歸因于787飛機項目的研發費用有所減少以及生產效率有所提高。

機翼系統

2007年第一季度機翼系統部門營收為2.41億美元，高于上年同期的9200萬美元。收購 Spirit Europe 于2006年4月1日完成，并為2007年第一季度的營收貢獻了1.27億美元。2007年第一季度機翼系統部門經營利潤率為9.6%，高于上年同期的6.0%。這要歸因于2007年第一季度787飛機項目的研發費用有所減少以及良好的成本下降趨勢。后者源自合約預期的有利調整。這些有利調整很大程度上被某些調整所抵消，其中包括 Spirit Europe 的虧損準備金。

表4 部門業績報告

第一季度

（單位：百萬美元，除了利潤率外） 2007年 2006年(1) 變化

業務部門營收

機身系統 $445.2 $353.7 25.9%

推進系統 $260.4 $216.5 20.3%

機翼系統 $241.2 $92.0 162.2%

所有其它業務 $7.3 $8.6 (15.1%)

業務部門總營收 $954.1 $670.8 42.2%

部門經營盈余

機身系統 $83.0 $60.1 38.1%

推進系統 $40.3 $29.8 35.2%

機翼系統 $23.2 $5.5 321.8%

所有其它業務 $0.8 $0.5 60.0%

部門經營盈余合計 $147.3 $95.9 53.6%

未分配的企業銷售、一般和管理開支費用 ($42.5) ($43.4) 2.1%

未分配的研發費用 ($1.0) ($1.9) 47.4%

經營盈余合計 $103.8 $50.6 105.1%

部門經營盈余占銷售額的百分比

機身系統 18.6% 17.0% 160個基點

推進系統 15.5% 13.8% 170個基點

機翼系統 9.6% 6.0% 360個基點

所有其它業務 11.0% 5.8% 520個基點

部門經營盈余占營收的百分比合計 15.4% 14.3% 110個基點

經營盈余占營收比重合計 10.9% 7.5% 340個基點

(1) 不包括2006年4月1日收購來的 Spirit Europe 的業績

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

經營業績合并財務報表（未經審計）

截至2007年3月29日 截至2006年3月30日

三個月 三個月

（單位：百萬美元，除每股數據外）

凈營收 $954.1 $670.8

經營成本和費用：

銷售成本 794.8 533.0

銷售、一般和管理開支 45.1 44.8

研發費用 10.4 42.4

成本和費用合計 850.3 620.2

經營盈余 103.8 50.6

利息費用和財務費用

攤銷 (8.9) (11.2)

利息收入 7.7 7.1

其他收入（凈值） 2.0 1.4

持續經營部門盈余

稅前 104.6 47.9

所得稅準備金 (34.8) (25.4)

凈盈余 $69.8 $22.5

每股盈余

基本 $0.54 $0.20

稀釋后 $0.50 $0.19

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

簡明合并資產負債表

2007年3月29日 2006年12月31日

（未經審計）

（單位：百萬美元）

流動資產

現金和現金等價物 $157.3 $184.3

應收賬款凈額 256.8 200.2

其他應收款 32.6 43.0

存貨凈值 947.0 882.2

應收所得稅 -- 21.7

其他流動資產 78.1 89.1

流動資產合計 1,471.8 1,420.5

地產、工廠和設備（凈值） 841.0 773.8

長期應收款 196.4 191.5

養老金資產 215.4 207.3

其他資產 115.5 129.1

資產合計 $2,840.1 $2,722.2

流動債務

應付帳款 $357.6 $339.1

應付費用 185.8 198.5

長期債務的流動部分 24.9 23.9

其他流動債務 21.2 8.2

流動債務合計 589.5 569.7

長期債務 590.2 594.3

預付款 600.5 587.4

其他債務 124.6 111.8

股東權益

優先股（面值0.01美元）

已授權10,000,000股

沒有發行或在外流通 -- --

A 類普通股（面值0.01美元）

已授權200,000,000股，

已發行68,159,104股，

在外流通63,345,834股 0.7 0.6

B 類普通股（面值0.01美元）

已授權150,000,000股

已發行71,446,595股，

在外流通71,351,347股 0.7 0.7

資本公積 867.2 858.7

其他累計綜合盈余 70.4 72.5

累積虧損 (3.7) (73.5)

股東權益合計 935.3 859.0

債務和股東權益合計 $2,840.1 $2,722.2

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

現金流簡明合并財務報表（未經審計）

截至2007年3月29日 截至2006年3月30日

三個月 三個月

（單位：百萬美元）

經營業務

凈盈余 $69.8 $22.5

根據經營活動提供的凈現金對凈盈余

的調整項

折舊費用 20.9 16.7

攤銷費用 1.9 1.1

長期應收款項累計 (5.5) (5.0)

員工股票薪酬費用 6.6 13.4

資產出售虧損 0.1 --

遞延稅 6.0 2.3

養老金凈值 (8.1) (3.2)

資產和債務變動（去除收購）

應收款 (54.3) (75.4)

存貨凈值 (63.6) (26.5)

其他流動資產 10.3 4.4

應付款和和應付短期債務 (11.5) 26.0

客戶預付款 29.2 100.0

應付所得稅 23.8 11.0

遞延營收和其他遞延債務 9.4 14.7

其他 15.1 (12.0)

經營活動帶來的凈現金 50.1 90.0

投資業務

購買地產、工廠和設備 (87.5) (93.8)

資本開支報銷 11.4 --

金融衍生產品 1.1 --

用于投資活動的凈現金 (75.0) (93.8)

金融活動

債務的主要支付 (4.6) (1.8)

綜合暴利稅優惠 2.5 --

管理層股票投資 -- 0.5

金融活動帶來的凈現金 (2.1) (1.3)

匯率變動對現金和現金等價物的影響 -- --

這一時期現金和現金等價物的凈（減少）(27.0) (5.1)

期初現金和現金等價物 184.3 241.3

期末現金和現金等價物 $157.3 $236.2