關于你我未來的出行，《未見》系列紀錄片第一集"第三空間"給出了不一樣的答案

上海2022年6月30日 /美通社/ -- 當下，我們享受著5G通信、大數據、人工智能等前沿技術帶來的便利，而這些技術也不斷重塑著我們對時間、對空間的感知。在快節奏的都市生活中，人們往往想要區隔不同的空間來定義自己的生活，"第三空間"越來越多地被提及。一個有趣的概念是，"第三空間"不再是固定的場所，而是一個移動的"在路上"的空間。當智能出行走進現實，乘坐無人駕駛汽車就可以心無旁騖地在這個小小的空間內處理工作、瀏覽新聞、放松娛樂，汽車就不再僅扮演著出行載具的角色了。但這是否就是未來出行的邊界？汽車的角色演變將怎樣影響我們的空間觀念與認知？

日前，Wavemaker蔚邁中國與同濟設計創意學院FABO，在優酷紀錄片頻道聯合發布"未見 UNSEEN"系列紀錄片的第一集——《第三空間》。這是國內首個以人文和產學研結合的視角探討未來的紀錄片系列，第一集也是首部探討"第三空間"的紀錄片，通過記錄創新人士與高校師生的腦力激蕩過程，揭開智能出行趨勢下"第三空間"的神秘面紗，進而引發人們對汽車發展趨勢與未來出行的思考。

《第三空間》彌合現實與理想的鴻溝

何為"第三空間"？蔚邁認為，在未來，路上的"移動空間"將成為我們的"第三空間"。

Wavemaker蔚邁中國2021年發布的《中國車市的蘊勢重建》報告顯示，2020年，國內近50%的汽車品牌都在為生存而戰，且"馬太效應"繼續加劇——銷售額排名前20位的品牌占據了80%以上的市場份額，國內170個品牌中的81個品牌月均銷量低于100輛。在此背景下，轉型升級已成為車企的共識。基于互聯網化戰略，發展新能源智能汽車，轉型為移動出行服務商是大多數車企選擇的轉型方向。與此同時，國家也陸續出臺政策從多個角度支持促進智能汽車、智能交通的協同發展。

然而，盡管不少車企宣布轉型成為移動出行服務商，新能源智能汽車的銷量在技術及政策支持下與日俱增，但大多數車企仍然未能真正認識到未來消費者的真正需求與喜好，給出的出行方案與未來消費者真正的需求之間仍存在著巨大的鴻溝。

紀錄片《第三空間》則從前瞻性的視角切入，顛覆人們對未來出行的固有印象，探尋人工智能、可持續發展等全球議題下，汽車行業價值和生態轉型趨勢，并為人們構造了一個思維碰撞的場域，在這里重新洞見汽車與交通出行的未來。

產學研"腦力激蕩" 探索未來出行新可能

縱觀現有的汽車紀錄片，大多從產業及歷史視角切入，而《第三空間》從人的需求出發探索消費者真正想要的汽車體驗。國內目前對于這一前衛的概念少有討論，《第三空間》則打破思維的邊界，匯聚來自智慧出行平臺企業代表，來自設計規劃、社會人文、時尚文化等領域的學者、專家和上海高校師生，以及來自出行科技、汽車領域的媒體人對未來出行的全新思考，探索"第三空間"的無限可能。

正如Wavemaker 蔚邁中國趨勢與咨詢負責人, 《第三空間》紀錄片制片人趙林娜所說："談及未來出行，我們不僅僅是在路上移動這么簡單。因為，發生變化的，是空間、時間、心理、和人生。在未來，移動空間設計會變成一種美學，成為人類精神文化活動的見證。"

對于未來出行變革的趨勢，同濟大學設計創意學院副教授丁峻峰認為未來的交通出行是社區生活中的關鍵元素，像生命的細胞一樣，它并非孤立的，而是融合在我們對未來生活方式的設計中。

值得一提的是，紀錄片還從Z世代的視角探索，帶領觀眾作不同的維度切換。對此，Wavemaker蔚邁中國CEO Jose Campon在紀錄片中表示，"超前的思維經常發生在大學的校園，經常發生在我們能夠跳脫出日常紛擾的時候。你需要創造空間來挑戰傳統，挑戰顯而易見的常規思維，去思考未來3天的挑戰是什么，未來3年的挑戰是什么"。同濟大學設計創意學院教授Kostas Terzidis 則認為："新一代年輕人在用TA們的視角觀察老一代。TA們能看到我們還未曾留意到的某些漏洞，某些沒有運行得很好的事情。而他們，總是能提出對未來更好的建議。所以，這不意味著破壞。這更像是代際發展的演進，讓我們這一代人所錯過的，不再被錯過。"

這場關于"第三空間"的創意頭腦風暴叩開了未來出行的大門。它讓人們意識到，"第三空間"將會被賦予豐富的意涵，在生活中扮演著更多元的角色，也將承載更多的心理需求。從人的需求出發，《第三空間》構建了關于未來出行的豐富圖景，它拋出一個值得深思的命題：當全新的世界來臨時，我們將如何參與其中？

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