用“金標”創造全新移動觀影體驗

深圳2023年5月31日 /美通社/ -- 暈車現象一直是汽車行業渴望突破的一個難點，行業各方都在探索相對完善的解決方案。在華為智能汽車解決方案發布會上，華為光場屏獲頒SGS全球首個車載顯示低暈動金標認證證書。

該認證由SGS光學團隊和中國標準化研究院人因實驗室張運紅專家團隊共同開發的低暈動認證方案。通過暈動指數來表征一個光學產品在車上使用可能會給人帶來的暈動感受，是業界首個針對低暈動的功能性認證。

SGS中國互聯與產品事業群總經理趙暉先生和華為光應用領域總裁黃志勇先生，共同解讀金標認證背后的故事。

華為開發光場屏產品的初衷是什么？

黃志勇：

大家知道，華為是光通信領域的領導者。在過去二十年，我們積累了包含光器件、光系統、光算法在內的多重根技術。我們在光傳送和光接入兩大光通信領域連續14年全球市場份額第一。如今，我們將把光技術延伸至汽車產業，開創了智能車載光這一全新的產業。去年我們推出了AR-HUD和智能車燈產品。在剛剛過去的上海車展上，發布了全新的車載顯示類產品，我們稱之為光場屏。

這是首款專為車內觀影所打造的顯示類產品。相比于現有的車載液晶屏或投影等產品，光場屏具有三大顯著優勢：一是具有40寸超大畫幅，并且具有景深感，仿佛置身于私人影院；二是能顯著降低暈車的不適感；三是緩解眼疲勞，減少近視風險。我們在與SGS的聯合測評中，分別從主觀感受和客觀測試印證了這一點。

SGS作為全球權威的測試認證機構，在光場屏的研發過程中，華為與SGS進行了哪些方面的合作？

黃志勇：

為了打造極致體驗的產品，華為在光場屏的研發過程中，與SGS展開了廣泛的合作。

我們與SGS的合作主要聚焦在人因研究領域。SGS開發了低暈動人因測評方案及認證標準，通過主觀度量和客觀腦電指標結合，交叉驗證光場屏的防暈車效果。

在SGS嚴格的測試中，華為光場屏取得了2.561分的優異成績，成為首款獲得SGS低暈動金標認證的車載顯示類產品。

趙暉：

硬件選擇決定產品性能底線，而人因工程則可幫助力提高產品性能的上限。 我們人因性能認證是攜手中標院聯合開發的，第一次把客觀參數和人因體驗相結合，將產品的實際性能和消費者的實際體驗用分數的方式體現出來，讓商家客觀了解產品在消費者感受。

我們的測評認證包括了引發暈動癥的核心指標，如：像距VID、人眼體驗清晰度PPD、頻閃、環境光對比度等數十項硬件指標；同時我們用專業的腦電分析儀，測試體現人體暈動指數的Delta腦電波幅值；暈動SSQ主觀量表；暈動主觀評級打分等人因度量方案 。最終以加權打分方式對顯示類產品暈動程度進行評估。

這個“金標認證”，對于消費者來說，具體意味著什么？

趙暉：

SGS 金標認證 Performance Premium Mark是SGS性能認證中最高級別的認證，是對產品性能綜合維度的評估，行業內只有不到10%的頂尖品牌的突破性產品才能獲頒金標證書。接下來，我們還將繼續推進車載顯示認證的普及，為消費者在選擇車載顯示產品時提供客觀公正的參考。

在車載光這個新的產業上，SGS與華為有哪些新的合作機會？下一步的合作計劃是什么？

趙總：

近幾年，隨著汽車智能化、電動化的迅速發展，越來越多的原先非汽車領域的企業加入這個跑道，芯片的、通訊的、軟件的，包括華為我們也一直在多個領域保持著緊密的合作。在此期間，SGS成長的腳步也沒有停止過。近年來，我國的半導體產業鏈迅速發展，并越來越完整，汽車也被重新定義，軟件和芯片成為智能化發展的關鍵。隨著半導體產業鏈各環節的專業性和質量合規、和效率提升的要求越來越高，SGS也在半導體、汽車互聯網、5G等多個領域持續加大投資。憑借著SGS的全球化的布局及網絡，助力中國芯片以及像華為這樣的優秀的企業蓬勃發展，將更多中國汽車產品推向全球市場。

黃志勇：

智能車載光是一個新興的產業，它在成長發展過程中必將面臨產業協同、標準不完善等困難。同時我們也看到，智能車載光產業已得到包括SGS在內的各方的重視和支持。在過去的一年中，我們共同在產業平臺建設、標準法規建立、應用創新研究等方面取得了階段性成果。華為將繼續加強與SGS在車載光顯、人因體驗、眼健康顯示等領域的創新合作，加速相關產業的標準化進程，牽引產業健康發展，實現共贏。