深圳 2025年6月25日 /美通社/ -- 可折疊的自行車，擴大了人們自由出行的半徑。當折疊增添競速元素，休閑與速度巧妙結合，既可以感受隨心的自由，又能暢享競速的快感。當一輛車擁有了兩種體驗，快樂當然加倍。
為了滿足折疊車騎友對休閑競速的雙重要求，DAHON大行全新推出彎把折疊公路車P18 Ultra「KDC083」。
大行折疊公路車P18
先看外觀。P18 Ultra主打一個簡約大氣，拉絲銀的涂裝搭配白色的LOGO，簡單不失質感。戶外騎行時，銀白車身折射出斑斕星輝，炫目十足。
再看材質。鉻鉬鋼材質打造的經典K型車架，穩固耐用的同時還具有良好的避震性，適應多種路況。
P18 Ultra
折疊自行車的核心，當然是折疊了。簡單三步（降低座管——折下豎管——對半折車架），就能將P18 Ultra轉變為折疊形態。折疊后，它的尺寸變小了（長81、寬40、高66厘米），收納攜帶也就更方便了。
大多數車友喜歡開著車，再帶上自己心愛的折疊車，選擇"4+2"出行，前往理想的目的地，或是天南、或是地北。不在乎路途險阻與遠近，只想在廣袤的天地之下留下風與自由的痕跡。
此外，香氣濃郁的咖啡館、揮灑汗水的健身房、人來人往的街角花園，都能成為你與P18 Ultra停駐的空間。拎上它，亦可穿梭在人潮涌動的公交地鐵，前往更多值得探索的地方。
折疊車
折疊后的P18 Ultra，是你都市生活的親密伙伴。展開后的P18 Ultra，將釋放它強大的競速屬性。
P18 Ultra采用 "快車道"核心專利——馬甲線與超級下管，而馬甲線與超級下管的強強組合，構建了P18 Ultra強大的競速基因。
馬甲線，即單梁下面的補強拉索。不要小看這根拉索，它使得單梁折疊車車架變成穩固的三角結構，減少了折疊裝置的受力，增加了整車的壽命及載重量。更重要的是，加裝馬甲線后，車架的剛性提高15%，騎行時輕松省力，轉彎時支撐性更好，騎乘更安全，巡航更高效。
超級下管，是馬甲線的最佳拍檔。其管徑不僅更大，還沿五通管及主梁管兩端特別加強打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛度各自提高10%以上，騎行蹬踏效率顯著提高，更輕松。
馬甲線與超級下管的強強聯合，讓單梁折疊車更安全，速度超級快，爬坡能力更強。
大行馬甲線
要想騎得快，變速是關鍵。P18 Ultra采用SHIMANO SORA前2后9速變速系統，裝配36/52T鏈盤，搭配11-28T后飛輪，起步輕快，蹬踏有力，速度范圍更廣，能夠適應更多的地形和騎行場景。C剎設計，制動高效，維護方便。
符合空氣動力學的彎把，提供更好的抓握度、舒適性、操控性，讓富有經驗的騎手在競技騎乘時更加得心應手。
與彎把搭配的全新升級單節外折內V豎管，亦賦予了P18 Ultra安全穩固的騎行體驗。豎管由超強鋁合金材質打造，一體鍛造成型，堅固耐用。全新設計安全鉤，可自動扣緊；簡化內V鎖緊機構，組裝更簡單；錐型豎管圓中帶方，整體更加圓潤流暢，外觀也更優美。
要想大力搖車不松動，咬合精密的折疊機構很關鍵。P18 Ultra采用的KC接頭，其采用加強型四連桿結構，并增設加強筋，強力鎖緊，更加牢靠。
大行Dahon
設計精巧、剛強穩固的零部件，組成了動靜皆宜的P18 Ultra。在馬甲線和超級下管的配合下，P18 Ultra起步即動、蹬踏輕松、加速輕盈。不論是都市漫游、上班通勤、休閑騎游，P18 Ultra都將是你的友好拍檔。
SHIMANO SORA前2后9速變速系統與仿刺輪胎的搭配，使得P18 Ultra又能完美消化公路競速這一任務。
寬泛的速別選擇能夠輕松應對公路騎行時面臨的多種路況，細窄的車胎也能最大程度減少滾動阻力，提高騎行速度。彎把的設計，讓騎士能夠在騎行時變換多種騎行姿勢，更好地降低風阻，保證舒適感和速度感能達到巧妙的平衡。
P18 Ultra折疊后，可放入汽車后備箱，亦可輕松攜帶上電梯，乘地鐵，入商超，放辦公室，無縫銜接你的都市生活。展開后，搭載大行"快車道"技術（DAHON-V）的它又能化身追風利器，帶你沉浸在速度快感，釋放競速天性。這樣一款"動靜皆宜"的折疊競速自行車，是否會成為你的出行首選呢？
注：產品規格及配置以實物為準。
