上海2025年10月21日 /美通社/ --10月18日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京北人亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心成功舉行。本次會(huì)議由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)聯(lián)合承辦，匯聚政府部門、整車企業(yè)、科技公司等百余名重量級(jí)嘉賓，圍繞 "技術(shù)融合、跨界協(xié)同、商業(yè)化落地、架構(gòu)演進(jìn)" 四大議題研討，旨在破解產(chǎn)業(yè)鏈壁壘，推動(dòng) "車路云一體化" 發(fā)展。

作為端側(cè)AI芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，黑芝麻智能產(chǎn)品副總裁丁丁受邀發(fā)表主旨演講，以《全 "芯" 構(gòu)建全場(chǎng)景智能新生態(tài)》為題，從行業(yè)趨勢(shì)洞察、核心產(chǎn)品布局、未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃三大維度，系統(tǒng)分享企業(yè)在端側(cè)計(jì)算與車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與實(shí)踐成果，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入 "芯" 動(dòng)能。

"四力" 驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)階，輔助駕駛成端側(cè)AI核心引擎

當(dāng)前，計(jì)算設(shè)備已全面邁入AI時(shí)代，端側(cè)計(jì)算需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，而輔助駕駛憑借成熟的技術(shù)落地路徑與龐大的市場(chǎng)規(guī)模，成為AI在端側(cè)應(yīng)用的典型場(chǎng)景。回顧端側(cè)計(jì)算終端的發(fā)展脈絡(luò)，從PC、智能手機(jī)到如今的多元AI智能終端，過(guò)去十年市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容；與此同時(shí)，輔助駕駛歷經(jīng)十年技術(shù)迭代，其技術(shù)路徑、性能標(biāo)準(zhǔn)、成本邊界已完全清晰，成為推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力。

丁丁在演講中強(qiáng)調(diào)，輔助駕駛的持續(xù)進(jìn)階離不開(kāi) "算力、智力、存力、數(shù)力" 四大核心能力的協(xié)同支撐：算力是數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理的基礎(chǔ)，需精準(zhǔn)匹配不同場(chǎng)景需求；智力依托算法迭代實(shí)現(xiàn)決策優(yōu)化，保障復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)判斷；存力為多傳感器數(shù)據(jù)（攝像頭、激光雷達(dá)等）提供高速存儲(chǔ)與調(diào)取支持；數(shù)力則側(cè)重如何提高數(shù)據(jù)在芯片內(nèi)外的傳輸效率，進(jìn)而滿足未來(lái)大模型的帶寬需求。

從當(dāng)前應(yīng)用來(lái)看，高速領(lǐng)航輔助駕駛等主流場(chǎng)景需50-500TOPS算力支撐，而面向未來(lái)Robotaxi場(chǎng)景，上千TOPS算力將成為標(biāo)配。黑芝麻智能的產(chǎn)品規(guī)劃始終與 "四力" 提升需求緊密同步，在技術(shù)前瞻性與市場(chǎng)實(shí)用性之間實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)平衡。

打造華山武當(dāng)系列矩陣，跨域計(jì)算迎市場(chǎng)爆發(fā)

圍繞輔助駕駛與端側(cè)AI需求，黑芝麻智能打造華山與武當(dāng)兩大芯片系列，形成覆蓋不同算力需求的產(chǎn)品矩陣，并實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)突破到量產(chǎn)落地。

華山系列專注于輔助駕駛，2020年發(fā)布的華山A1000芯片完美適配L2+/L3級(jí)別輔助駕駛，是本土首個(gè)車規(guī)級(jí)單芯片支持領(lǐng)航輔助駕駛的芯片平臺(tái)。2024年底發(fā)布的華山A2000家族全面擁抱大模型，實(shí)現(xiàn)了AI計(jì)算效率的再突破，集成了業(yè)界領(lǐng)先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元，并內(nèi)置業(yè)界最大規(guī)格NPU核心——黑芝麻智能九韶®。同時(shí)，A2000配套的通用工具鏈，在滿足汽車座艙大模型、多模態(tài)需求外，還可支撐工業(yè)、機(jī)器人等跨領(lǐng)域應(yīng)用。
武當(dāng)系列專注于跨域計(jì)算，2023年發(fā)布的武當(dāng)C1200家族由本土首顆單芯片支持NOA的芯片平臺(tái)C1236和行業(yè)首顆支持多域融合的芯片平臺(tái)C1296組成，實(shí)現(xiàn)了電子電氣架構(gòu)的創(chuàng)新突破，該家族成為全球首個(gè)量產(chǎn)的艙駕一體芯片平臺(tái)。

丁丁介紹，隨著智能汽車電子電氣架構(gòu)向集中化演進(jìn)，跨域融合已迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)。目前，武當(dāng)系列產(chǎn)品已在三大場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地并收獲良好市場(chǎng)反饋：一是以極致性價(jià)比的單SoC方案實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛功能，降低技術(shù)落地門檻；二是通過(guò)艙駕一體架構(gòu)推動(dòng)智能化平權(quán)，讓中低端車型享受高階智能體驗(yàn)；三是構(gòu)建 "安全智能底座"，實(shí)現(xiàn)安全功能與計(jì)算功能的解耦，大幅提升平臺(tái)復(fù)用率，降低車企研發(fā)成本與迭代周期。

錨定機(jī)器人賽道，推動(dòng)技術(shù)跨界復(fù)用

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈與汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度重疊，在深耕智能汽車領(lǐng)域的同時(shí)，黑芝麻智能將目光投向機(jī)器人產(chǎn)業(yè)這一"新藍(lán)海"。丁丁透露，隨著全球機(jī)器人市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，尤其是具身智能、AI 機(jī)器人對(duì)算力需求的激增，黑芝麻智能將汽車行業(yè)積累的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)與生態(tài)資源，跨界賦能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。

黑芝麻智能機(jī)器人產(chǎn)品線創(chuàng)新性融合高性能SoC芯片、模塊化硬件及全棧軟件生態(tài)，在邊緣端實(shí)現(xiàn)感知、認(rèn)知、決策、執(zhí)行閉環(huán)。依托車規(guī)級(jí)異構(gòu)架構(gòu)下的多任務(wù)處理器、運(yùn)控處理器、AI 處理器、視覺(jué)處理器協(xié)同，兼顧高算力 AI 推理與實(shí)時(shí)控制；深度兼容ROS/ROS2，實(shí)現(xiàn)零遷移門檻的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。新的機(jī)器人產(chǎn)品線將為廣泛領(lǐng)域機(jī)器人產(chǎn)品提供強(qiáng)大且易用的智慧中樞支撐，降低開(kāi)發(fā)門檻，加速產(chǎn)品落地。

作為端側(cè) AI 芯片領(lǐng)域的創(chuàng)新者，黑芝麻智能始終秉持 "合作創(chuàng)新，生態(tài)共贏" 理念，通過(guò)開(kāi)放核心技術(shù)接口，聯(lián)合整車廠、Tier1、算法公司等伙伴構(gòu)建協(xié)同生態(tài)。未來(lái)，企業(yè)將持續(xù)以 "芯" 為核，推動(dòng)智能汽車與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的跨界融合，為構(gòu)建更開(kāi)放、更高效的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)圈貢獻(xiàn)力量。