摩納哥2026年5月18日 /美通社/ -- 隨著2025/26賽季賽程過半，F(xiàn)E電動方程式重返最具傳奇色彩的舞臺之一——摩納哥街道賽道，于5月16日和17日進行了第十二賽季的第9回合與第10回合比賽。

多年來，摩納哥始終是賽車世界中最特別的名字之一。蔚藍海岸的陽光再次灑落蒙特卡洛港灣，這條承載無數(shù)榮耀與遺憾的經典賽道，在上周末奉獻了極為激烈的角逐，20位車手為全球車迷帶來了精彩且反轉不斷的比賽。

在充滿纏斗與變數(shù)的首回合比賽中，穩(wěn)健發(fā)揮的尼克?德弗里斯最終順利奪冠，收獲職業(yè)生涯第5場FE電動方程式分站賽冠軍，也為馬恒達車隊帶來了GEN3時代后的首場勝利。捷豹TCS車隊的埃文斯獲得第2名，超越保時捷車隊的維爾萊茵，登頂車手積分榜榜首。CUPRA KIRO車隊的新秀馬蒂首次登上FE電動方程式領獎臺，成為首位達此成就的西班牙車手。

德弗里斯是首批進行進站快充（PIT BOOST）的車手之一，他在第16圈駛入維修站。此后，他明智地選擇了攻擊模式的激活時機，在第20圈超越了當時的比賽領跑者達科斯塔，并對身邊及后方發(fā)生的激烈纏斗不為所動。從那時起，他便無人能敵，最終以領先身后賽車三秒的優(yōu)勢沖過終點線。

桿位得主、CUPRA KIRO車隊的車手丹?蒂克圖姆看似第三名勝券在握，但他在比賽末段與達科斯塔發(fā)生碰撞，導致賽后受到罰時，遺憾地將最后一個領獎臺位置讓給了隊友佩佩?馬蒂。

摩納哥站第二日的比賽，輪對輪的較量繼續(xù)升級。日產車隊的奧利弗?羅蘭德在摩納哥奉獻了一場完美的電動方程式比賽，奪得2025/26賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽第十回合勝利。他成功應對了比賽中的各種戲劇性場面，率先沖線，領先于安德雷蒂車隊的費利佩?德魯戈維奇和捷豹TCS車隊的安東尼奧?菲利克斯?達科斯塔。

羅蘭德從第八位發(fā)車，隨著攻擊模式激活帶來的局勢變化，他在比賽后半段后來居上。比賽前半段，前十名車手的位置不斷發(fā)生變化，競爭異常激烈。這位日產車手在能量管理方面表現(xiàn)出色，在車陣中穿梭自如，并在第23圈（共28圈）于新減速彎處取得領先。這位英國車手連續(xù)第二年在蒙特卡洛奪得勝利。

比賽過程中，由于后方車陣中出現(xiàn)了一些過于激進的超車動作，賽會出示了兩次全場黃旗，羅蘭德冷靜對應了特殊情況，他在賽道上擊敗了愛德華多?莫塔拉，率先沖過終點線。

后者則因為被罰時10秒，最終獲得第五名，這也使得德魯戈維奇升至第二名，收獲了他的生涯最佳戰(zhàn)績——首回合第4名和次回合領獎臺——這也徹底掃除了這位巴西車手在柏林站的陰霾。

達科斯塔在比賽后半段一度領先，最終獲得第三名，從第9回合比賽末段的戲劇性事件中恢復過來。這位葡萄牙車手僅領先于他的捷豹TCS車隊隊友米奇?埃文斯沖線。

盡管在摩納哥站奪得雙桿位，CUPRA KIRO車隊的丹?蒂克圖姆未能將優(yōu)勢轉化為積分——他在比賽末段選擇激活攻擊模式后，因被罰時而最終位列第14名。

第9回合賽后采訪：

• 馬恒達車隊車手尼克?德弗里斯表示："這是我在馬恒達的第一個冠軍。今天是非常棒的一天，賽車也非常棒。車隊做得很好，我們執(zhí)行了不錯的策略。我有些激動，因為這幾個賽季并不順利，很開心今天能拿下冠軍。2024年我加入車隊時，我們是墊底的，最近幾年我們越來越好，野心也越來越大，很高興能和車隊一起進步。"
• 捷豹TCS車隊車手米奇?埃文斯表示："非常直接的一場比賽，策略是今天的關鍵。開局我有點保守，進站之后局勢越來越朝我有利的方向發(fā)展。拿到第二名很高興，收獲了很多積分，恭喜德弗里斯和馬恒達。明天我們繼續(xù)加油。這樣的結果對世界冠軍爭奪很有幫助，我們要腳踏實地跑好每一場比賽。"
• CUPRA KIRO車隊的車手佩佩?馬蒂表示："我不知道發(fā)生了什么，第四名本來已經很高興了，很不幸聽到蒂克圖姆被罰。能站上領獎臺，尤其是在摩納哥，我非常開心。賽車的感覺很好，我和丹都有不錯的表現(xiàn)，我依然非常震驚，這像是一場夢。"

第10回合賽后采訪：

• 日產車隊的車手奧利弗?羅蘭德表示："距離我上一次站在最高領獎臺上已經快一年了。這是一場瘋狂的比賽，有些車手選擇了不同的策略，而我保持了高節(jié)奏。保持自律真的很難，我知道我們必須在能量目標上保持更高的水平，但保持自律、不惹麻煩是關鍵。你永遠不知道會不會有安全車；安全車出現(xiàn)會提高目標值。我對自己做的事很有信心，車隊也讓我充分了解了情況。我很有信心。"
• 安德雷蒂車隊的車手費利佩?德魯戈維奇表示："在這條賽道上取得這樣的成績真是太棒了，我喜歡這個地方。我想每次我來到這里都登上了領獎臺，所以很高興能延續(xù)這個勢頭。能在這樣一個地方取得我在FE電動方程式的首個領獎臺，我真的非常非常開心。非常感謝車隊，在我前幾輪比賽連領獎臺的邊都摸不著的時候，他們還能包容我，而現(xiàn)在我們正在做出偉大的成績，所以謝謝他們。"
• 捷豹TCS車隊的車手安東尼奧?菲利克斯?達科斯塔表示："我不知道該高興還是該生氣，這個賽季我多次被從后面撞擊，導致比賽從我們手中溜走。我簡直不敢相信，就在第一圈，我以為大家還在循序漸進。我被從后面撞到，一直掉到了最后面。但憑借車隊的好策略和冒了很多風險——你們可以從我的賽車看出來——我成功回到了前列。我需要回顧一下，但我想第一次全場黃旗出現(xiàn)時對我來說時機很好，然后就是管理能量直到比賽結束。祝賀這些家伙，精彩的比賽，在那之后能和他們一起站在今天的領獎臺上，我很開心。"

摩納哥星光璀璨，F(xiàn)1車手和明星齊聚賽場

多位F1車手——包括卡洛斯?塞恩斯、尼科?霍肯伯格，以及新秀奧利?貝爾曼和加布里埃爾?博爾托萊托——齊聚2026 FE電動方程式摩納哥站。這個周末對這群車手來說既是一次懷舊的聚會（他們在初級賽車生涯中曾與FE電動方程式參賽陣容中的許多人同場競技）。同時，也因為F1即將實施的新規(guī)要求內燃機與電動的功率比接近50/50，這也讓他們有機會，為幾周后在即將在蒙特卡洛街道舉辦的F1摩納哥大獎賽之前，提前研究FE電動方程式先進的能源管理系統(tǒng)。

其他明星包括演員兼音樂人伊德瑞斯?艾爾巴、F1女子學院董事總經理，前文圖里FE車隊CEO蘇茜?沃爾夫，以及模特兼創(chuàng)作者奧利維亞?龐頓。

周日的圍場又來了兩位重磅嘉賓，在安德雷蒂車隊車房觀戰(zhàn)的是F1世界冠軍蘭多?諾里斯，他前來支持他的朋友杰克?丹尼斯。諾里斯在車隊進行了深度體驗，并在F1傳奇車手大衛(wèi)?庫特哈德完成賽道演示后，近距離觀摩了全新的GEN4賽車。

F1世界冠軍蘭多?諾里斯表示："我很高興，這是我第一次來到FE電動方程式比賽現(xiàn)場。這里有很多我認識的車手在比賽，而且比賽總是很好看；總是有混亂、有碰撞、總是不可預測——這正是你想從賽車比賽中期待看到的一切！

"我和這些車手中的很多位是一起長大的，或者我和他們在賽道上較量過。這里的車手水平是頂級的——這是你能見到的最好水平。你正在觀看的是一個擁有頂級運動員的系列賽，他們中的一些是世界上最好的——這是我享受觀看并參與其中的事。

"我曾計劃在某個時候開一下FE電動方程式的賽車。我和杰克?丹尼斯以及這里其他一些駕駛過電動方程式賽車的車手聊過。F1和FE電動方程式之間并非所有東西都相通，但通過與這一頂級組別中的車手交談和傾聽，總能學到一些東西。"

大衛(wèi)?庫特哈德，F(xiàn)E電動方程式轉播分析師，前F1車手表示："這是我在摩納哥體驗過的最強勁的加速。我剛才駕駛GEN4時的感受，與那些（未來的賽車手）將用它做到的事相比……他們將體驗到賽車運動中前所未有東西。我說不出話了！多么棒的機器！"

"你完全無法比較GEN3和GEN4。GEN3和GEN3 Evo在其時代是頂尖的，但GEN4擁有四輪驅動；每個出彎的加速都是你從未體驗過的。一旦你通過彎心，你就會意識到這輛車能承受你施加給它的一切。這完全不尋常。它正在重新定義賽車的可能性。"

"多年來我開過很多車——我對四輪驅動可能帶來的感覺有所了解，但一輛重量低于1000公斤、功率超過800制動馬力的車，那是一個令人印象深刻的加速表現(xiàn)。"

"第一次通過隧道時，感覺就像《星球大戰(zhàn)》里的超空間驅動！我已經穿過那里成千上萬次了，但從來沒有像那樣。"

魅力四射的摩納哥觀眾齊聚一堂，見證了在摩納哥街道賽上舉行的全電動賽車比賽。隨著這項運動的全球快速發(fā)展，F(xiàn)E電動方程式正吸引著越來越多體育、娛樂和文化界的頂尖名人，鞏固了其作為世界賽車運動中最激動人心、最具文化相關性的錦標賽之一的地位。

積分榜競爭激烈

車手積分榜
埃文斯以128分成為新的積分榜領跑者，領先身后的羅蘭德19分；莫塔拉以6分之差繼續(xù)保持第3位。維爾萊茵積101分下滑至第4位，達科斯塔收獲15分升至第6，德弗里斯躍升4位至第10名，德魯戈維奇上升5位至第13名。迪格拉西本周末收獲6分。至此，第12賽季所有車手都拿到了積分。

車隊積分榜
捷豹車隊反超保時捷車隊14分領跑，馬恒達車隊將差距縮小至38分位列第3，遠景車隊和安德雷蒂車隊相繼超越雪鐵龍上升1位。

贊助商積分榜
保時捷的領先優(yōu)勢被縮小至12分，馬恒達超越日產和斯特蘭蒂斯至第3位，斯特蘭蒂斯下滑至第5名。

FE電動方程式世界錦標賽其他新聞

• 大衛(wèi)?庫特哈德駕駛GEN4飛馳摩納哥：FE電動方程式轉播分析師、前F1車手大衛(wèi)?庫特哈德本周末在著名的摩納哥賽道試駕了FE電動方程式全新的GEN4賽車，其性能令他驚嘆不已。這位蘇格蘭人在摩納哥的賽道上完成了四圈駕駛后，雖有些氣喘吁吁，但贊不絕口。他表示，無法將GEN3與GEN4相提并論，因為GEN4擁有四輪驅動，每個出彎的加速都是他從未體驗過的。
• GEN4賽車將亮相古德伍德速度節(jié)：FE電動方程式將首次作為官方合作伙伴加入賽車運動中最具標志性的賽事之一——古德伍德速度節(jié)。緊扣今年的主題"宿敵——史詩般的賽車對決"，ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽將通過一場具有里程碑意義的展示，呈現(xiàn)超過十年的電動演變歷程。展覽將匯集從GEN1賽車到即將在下賽季首次亮相的全新GEN4賽車。
• 多瑞安?潘 (Doriane Pin)成為雪鐵龍車隊的GEN4開發(fā)車手：這位年輕的法國車手在其賽車生涯中已經取得了諸多成就，包括2022年法拉利挑戰(zhàn)賽歐洲冠軍、2022年斯帕24小時耐力賽組別冠軍，以及最近的2025年F1女子學院冠軍。在她的新角色中，多瑞安?潘將支持車隊開發(fā)和完善其GEN4套件，幫助優(yōu)化下賽季前的性能、能量管理系統(tǒng)和軟件校準。因此，車隊已確認這位22歲的車手將在未來幾個月內獲得多次駕駛電動方程式賽車的機會。

ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽將要啟程前往中國，來到有著迷人的海岸風光與極具挑戰(zhàn)性的街道賽道的三亞比賽，20位車手們將于6月20日星期六在三亞的海棠灣賽道舉行第11回合比賽。