北京2018年10月24日電 /美通社/ -- 10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，被英媒《衛報》稱為“現代世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋70%以上的工程由中國交建承建，而作為中國交建的戰略客戶，浪潮與中國交建合作，建設了財務共享云，并針對港珠澳大橋設立了專門的財務共享中心，實現了財務精細管控，推動了財務管理轉型，有力的支撐了這一“世界奇跡”的開通。
中國交通建設集團有限公司（以下簡稱“中國交建”）是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，世界500強企業，注冊資本45億元人民幣，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處于領先地位。“十三五”期間中國交建正以“五商中交”戰略為引領，著力打造具有國際競爭力的世界一流企業。
在中國央企“出海”大軍中，作為“一帶一路”領頭羊的中國交建攜手浪潮，分三步走打造財務共享云，陸續建成了二級局集團集中式共享、區域式共享、跨法人的項目式共享、海外共享等多種模式的財務共享中心，目前已涵蓋下屬的60多家全資控股子公司、業務足跡遍及世界145余個國家和地區，總計超過12萬員工、其中財務人員超過8000名，有效推動了財務管理轉型，實現業財資稅一體化。
作為特大型基礎設施綜合服務商，近年來中國交建在高速發展的同時，也給財務管理帶來了越來越大的難度，財務管控風險也越來越高。為進一步解決規模擴大帶來的財務標準不一致、管控難度大等難題，中國交建迫切需要在財務管理模式上進行新的探索，以提升集團資源的整體價值，提高集團化運作的效率和效益。為此，中國交建與浪潮簽訂戰略合作，采用浪潮管控服務型財務共享解決方案，建設財務共享云，實現了財務精細管控，推動了財務管理轉型，財務人員真正融入到業務過程管理與戰略決策管控過程中，同時建設了靈活高效的柔性管理組織，真正實現了業財深度融合。
財務管理難度大，建設財務共享云勢在必行
為解決財務管理上的難題，中國交建在國內較早進行財務共享中心實踐，分三步走建設財務共享云：第一步以夯實二級局集團共享建設為基礎，建立了直屬項目部共享中心及局共享中心，獲得了較佳實踐；第二步確立國內區域共享中心整合的思路，按照就近原則將建成國內七大區域共享中心，獲取相關整合經驗；第三步以建成國內共享與國外共享大集中的模式為建設目標，形成全球財務共享云整體布局，納入全球業務，并逐步接入戰略財務分析工作。
在這種頂層設計規劃指引下，中國交建從2008年開始與浪潮攜手，逐步探索建設財務共享中心。浪潮通過綜合考慮中國交建總體財務管理現狀與信息化建設水平，經過試點運行，自2012年至2016年陸續以二級局集團為單位分別建立了多種模式的財務共享中心，如集團集中式共享、區域式共享、項目式共享、海外共享等，為全球范圍內的業務開展提供了強有力的支撐。
業財資稅生態圈，支持全價值鏈的財務管理模式
浪潮管控服務型財務共享解決方案，采用“柔性共享、精細管控、業財一體”的新模式，為中國交建建立集團直管大項目財務共享中心，基于項目完成標準化記賬到報告輸出的財務工作，實現跨法人公司間的財務協同。同時，不打破原有管控組織體系，保證原有單位的資金等業務審批權及所有權不變，支撐面向法人、直屬項目管理、區域總部、事業部等多級管理的需要出具內部管理報告。
同時，財務共享中心采用網上報賬、移動應用、影像電子雙檔案等先進技術手段，實現了業財一體化、精細化、智能化管控，實現了無合同不付款、無計劃不付款，確保財務資金管控風險大幅度降低，實現了集中管控、降本增效、流程標準化和跨區域多元化等價值，浪潮幫助中國交建實現了共享中心與財務管控之間的深度融合，實現全價值鏈財務管理模式
打造多個實踐范本，榮獲“財界奧斯卡”
通過多年在財務共享領域的積極探索和實踐，中國交建已經形成以中交二公局為代表的局集團集中式共享中心，以中交一航、中交二航為代表的區域式共享中心，以中交隧道局、中交直管項目為代表的項目式共享中心，以中交港灣為代表的海外共享中心，并形成了多個典型實踐范本，其中中交二航局財務共享中心榮獲“財界奧斯卡”CGMA “年度優秀共享服務中心獎”。截至目前，中國交建全球共享中心的建設已涵蓋下屬的60多家全資控股子公司、業務足跡遍及世界145余個國家和地區，總計超過12萬員工、其中財務人員超過8000名，有力助推了財務管理轉型升級，踐行“一帶一路”戰略。
未來，中國交建將充分利用云計算、大數據、移動互聯網等技術，以財務共享中心為依托，逐步形成大數據中心，形成輔助戰略決策中心、拓展成本監控中心、拓展管理會計分析中心，支撐中國交建由一流跨國公司向一流全球公司轉型。
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