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常州2019年8月27日 /美通社/ -- 再過16個月，作為我國新能源汽車產業重要綱領性文件的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》即將于2020年底接受“驗收”，同時也將開啟面向下一個發展階段的新15年規劃。
經過近幾年的快速增長，新能源汽車市場早已成為各大車企的兵家必爭之地。但隨著今年新能源車補貼退坡政策的加速實施，以及到2020年底國家新能源汽車財政補貼將完全退出，新能源汽車市場競爭將進入更加激烈殘酷的下半場。
“因為生存壓力與市場競爭的壓力，新能源汽車行業需要拓展市場，但卻一直走得太快。” 南德新能源汽車檢測（江蘇）有限公司董事總經理許海亮說，“目前行業出現的問題，需要經歷一陣洗牌之后才能趨于平穩。” 如今，這輪行業洗牌即將開啟。對我國新能源汽車產業來說，2019年將會是一個關鍵節點。
新能源汽車動力電池安全與質量問題不容忽視
從最初的小規模示范運行，到如今產銷量接近中國汽車市場的5%，我國早已成為新能源汽車銷量增速最快的國家，同時還是新能源汽車銷量最大的國家，2018年新能源汽車銷售量超過120萬輛。但火爆的新能源汽車市場背后，是近年來時有發生的車輛自燃、電池壽命低、充電樁運營商各自為政、充電耗時費力等問題。
“新能源汽車動力電池目前所產生的這些問題與質量密切相關，新能源汽車市場火熱背后的電池安全與性能水平參差不齊的問題值得關注。” 許海亮分析說，目前國內新能源汽車動力電池的問題主要集中在重視能量密度而忽視能量密度與安全、濫用的平衡，重“樣品測試”而忽視全過程的質量體系管理，電池產品一致性不穩定等方面。
有數據統計，截至2019年4月底，國家市場監督管理總局共收到新能源汽車缺陷線索427例，其中電池衰減問題占比為55%，居投訴量首位。與此同時，因三電系統引發的召回占新能源車召回總量的50%。如今，越來越多的人意識到，只有將動力電池的安全穩定性能有效提升，才能在新能源汽車市場競爭更加激烈殘酷的下半場強勢領跑。
TUV南德常州打造新能源汽車動力電池實驗室
作為新能源汽車最重要的零部件，動力電池產品的質量、安全、可靠性與性能影響著整個新能源汽車行業的有序發展。隨著中國新能源汽車的企業數量以及款型不斷增多，動力電池制造生產規模日益加大，中國市場對于動力電池的質量測試與研發測試需求潛力巨大，而第三方檢測認證機構也能通過全面的評估和嚴苛的測試，讓車企找到更適合的電池產品，讓消費者開更安全的汽車，讓行業更趨于規范、有序。
如今，TUV南德意志大中華集團在江蘇常州投資建設了一座新能源汽車動力電池實驗室，配置大型震動臺、安全測試防爆房、空氣凈化處理等設施以及完善的消防設施，以滿足長三角乃至全國的新能源汽車整車企業、動力電池及電池零部件生產企業的檢測需求。
據許海亮介紹，新建成的實驗室測試產品可以覆蓋動力電池單體、模組、Pack（電池包）、BMS、儲能系系統產品，可以滿足多項國標（GB/T 31467、31484/5/6）、歐洲標準(R100)以及美國標準UL 2580與ISO 12405、IEC 62133、IEC 62660、IEC 62619、UN38.3等國際標準，測試能力覆蓋安全、性能、濫用、循環壽命等強制性測試項目；同時可以支持車企、動力電池企業進行研發所需的定制化測試項目。
新能源汽車的下一個15年：挑戰越多，機會就越多
“目前，中國動力電池出貨量和產能已經躍居全球第一，在全球出貨前十大的企業中有過半中國企業的身影，我們已經取得了非常了不起的成就。” 許海亮說，“但是我們也要看到，海外一線車企在選擇中國電池企業做供應商的時候，都需要一個漫長、持續的驗證與考察過程。雖然國內企業已經開始逐步打開一線車企的采購大門，但我們與三星、LG、松下等國際老牌電池企業還是有一定差距。”
安全、高能量密度、高循環壽命是車企和消費者對動力電池最大的訴求，而在追求高能量密度的同時一定會來帶安全風險的提升，這對電池企業無疑是很大的挑戰。
對于動力電池企業如何順利度過新能源市場首個發展階段，并在下一階段的全球競爭中披荊斬棘，許海亮建議，企業應建立更為完善的安全質量可靠性評估規范，從樣品測試、生產工藝、原材料控制等各個環節切實保證產品的安全與一致性；同時，由于質量隱患往往是在一些沒有預期發生的極限條件下出現，所以企業需要在電池、汽車的極限安全與性能測試上做更多工作。此外，還要對標國際標準、國際一線車企對動力電池的性能與安全的相關要求，質量上做到全球領先。
“我們面臨的挑戰越大，也意味著機會越多。”許海亮說，“在這個過程中，TUV南德意志集團作為安全領域的專家，將以一個獨立、公正、專業的角色定位，立足于為企業提供國際、國內的一站式檢測認證服務，幫助企業打開國內外市場的同時，通過對產品的質量、安全、可靠性與性能評估，讓消費者對新能源汽車的駕乘更放心。”
