香港2022年2月21日 /美通社/ -- 在過去的2021年，復蘇、分化、變革可說是貫穿全年經濟與金融市場發展脈絡三大主旋律，在素有“經濟晴雨表”的廣告行業中也上演著這“三部曲”。

當下，線上流量見頂，加之《個人信息保護法》正式實施，個人隱私安全監管升級，無疑都對國內廣告傳播的渠道及玩法都有著深刻的影響。其中戶外媒體行業在經歷一輪洗牌及蛻變之后，也正迎來新一輪的繁榮。據群邑預計，2021年全球戶外廣告增長率將達17.1%，2022年增長14.9%。

疫后戶外人氣回升，人們日常出行場景的媒體價值也在回歸，從而行業回暖，隨處可見的公交、火車站、地鐵及高鐵等公共交通場所，也有各式各樣的廣告，其中在港股主板上市的雅仕維傳媒（1993.HK）正是該領域具有示范性的企業代表。

雅仕維傳媒是一家全國性的大交通媒體運營商，聚焦于機場、地鐵、高鐵及巴士以及候車廳等領域。創立至今三十年，雅仕維傳媒已經建立起覆蓋大中華區近40個主要城市，媒體資源遍布中國及新加坡等東南亞地區，集中分布于粵港澳大灣區、京津冀與長三角等經濟高增長潛力地區。2018年集團開始探索程序化購買模式，并結合線上渠道資源，轉變經營策略（O&O新媒體策略），拓展多元化的業務版圖。2021年，雅仕維傳媒進一步沿著“雙線”深化業務拓展，且都取得了突破性進展。

大交通媒體資源版圖持續擴大，布局“一帶一路”倡議

雅仕維傳媒的擴張步伐仍不見放緩，自2020年末以來，集團仍在持續擴大所覆蓋的媒體資源版圖。至今，集團已擁有包括31個機場（26個獨家經營）和27條地鐵線路的獨家廣告經營權，其中去年一年就新增了9條線路（如下表）。

去年12月初深圳寶安國際機場衛星廳正式啟用，雅仕維作為其廣告全媒體資源獨家運營商，也將釋放新的增長動能，并在品牌影響力方面得以進一步提升，接下來進一步擴大粵港灣大灣區戰略布局的重要標志。

除了在資源的數量級取得持續突破之外，雅仕維傳媒還在擴展其業務的區域邊界。例如獲得為期五年的中老國際鐵路玉溪 - 磨憨鐵路合約，該鐵路設計上屬連接中國昆明、老撾萬象、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡與新加坡的“中國昆明 - 新加坡鐵路”中央路線的組成部分。

目前，該鐵路已于2021年12月3日正式通車營運，標志著雅仕維傳媒將其媒體覆蓋面進一步拓展至內地邊境地區，與鄰近國家建立聯系。同時，這條連接昆明與老撾首都萬象，達千余公里的鋼鐵“絲路”，也被官方稱為“一帶一路”標志性工程。隨著我國“一帶一路”倡議的繼續推進及不斷擴圍下，雅仕維傳媒也將持續享有投資發展紅利。

隨著媒體資源的不斷擴張，雅仕維傳媒能夠運用豐富的媒體網絡和示范性的行業地位，在國際廣告營銷中占據主導地位，從而把握更大的市場機會，從而提高盈利能力。

O&O新媒體策略取得重大突破

除了不斷擴充核心交通媒體資源之外，雅仕維傳媒亦同步在推進其業務向O&O新媒體策略的轉型，聯手全球戶外數字廣告服務商 -- 巢仕達（Hivestack）完成了對香港黃金地段巴士亭數碼廣告的程序化布局，表明集團O&O新媒體策略取得又一里程碑式的突破。

目前，雅仕維傳媒在香港擁有大量的巴士媒體及廣告牌資源（包括九龍巴士及龍運巴士（車身內外及巴士亭）的獨家特許經營權，目前超過8500 個媒體）以及多個貫穿香港金融地段的核心街道的戶外廣告牌及大廈創意廣告資源（比如香港中環環球大廈、會德豐大廈、中環行人隧道、金鐘海富中心、紅磡海底隧道創新的T型廣告牌、羅素街、尖沙咀北京道一號以及旺角星際城市等）。

伴隨資源拓展及O&O新媒體策略的深入推進，也將釋放新的增長動能。目前發力重點可以從兩方面來看：一方面借助社交媒體平臺“Hi and Seek”，為營銷商提供更多O&O選擇，同時也引入KOL，來為客戶提供更好的品牌宣傳服務；另一方面，打造“戶外線上新媒體”的綜合新體驗，比如通過“圍威喂”手機APP，采用“AR”技術，向受眾提供沉浸式的互動體驗。同時，集團也與娛樂服務商推出一系列互動活動，比如在香港地鐵站和銅鑼灣等鬧市舉辦虛擬演唱會，集團曾在紅磡站月臺舉辦虛擬演唱會“地下紅館”。

盡管近幾年來，廣告市場整體持續承壓，但在去年疫后隨人氣回升亦有明顯回暖，雅仕維傳媒的大交通業務基本盤仍在穩步擴大；同時在線上與線下融合趨勢加劇的背景下，對于像地鐵、機場、高鐵站等這樣的戶外渠道，預示著新的機會，相關賽道的頭部運營商自然也將是主要受益者，也共同期待2022年，戶外廣告行業能有更好的發展趨勢。