韓國(guó)首爾2025年12月4日 /美通社/ -- 超低功耗設(shè)備端人工智能(AI)半導(dǎo)體公司DEEPX發(fā)佈其與現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)及起亞機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室(Kia's Robotics LAB)聯(lián)合開發(fā)的新一代機(jī)器人智能平臺(tái)。目前，該控制器平臺(tái)已進(jìn)入面向真實(shí)世界部署的商業(yè)驗(yàn)證階段，為未來的大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，這是物理AI (Physical AI)商業(yè)化進(jìn)程上的一座關(guān)鍵里程碑——讓機(jī)器人無需依賴雲(yún)端連接即可實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行。

自2023年起，DEEPX的DX-M1神經(jīng)處理單元(NPU)，便一直是現(xiàn)代汽車和起亞機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室機(jī)器人開發(fā)路線圖中不可或缺的一部分，該處理單元功耗低於5瓦，具備高性能推理能力和低延遲特性。這些特性使其非常適用於在嚴(yán)格功耗和散熱限制條件下運(yùn)行的室內(nèi)外服務(wù)機(jī)器人。

2024年，三方團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新型控制器架構(gòu)，該架構(gòu)將DX-M1與雙廣角和窄角圖像信號(hào)處理器(ISP)攝像頭系統(tǒng)，以及起亞機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的視覺AI技術(shù)相結(jié)合。這種設(shè)計(jì)使機(jī)器人能夠在網(wǎng)絡(luò)受限的環(huán)境（包括地下設(shè)施、交通樞紐和物流中心等）中可靠運(yùn)行，無需依賴雲(yún)服務(wù)。

DX-M1還為起亞機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的面部識(shí)別系統(tǒng)Facey提供支持。在這一基礎(chǔ)上，起亞機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的DAL-e配送機(jī)器人已經(jīng)展現(xiàn)出收件人身份驗(yàn)證、用戶識(shí)別及引導(dǎo)式交互功能，這為創(chuàng)造更高級(jí)的服務(wù)機(jī)器人功能鋪平了道路。

由DEEPX、現(xiàn)代汽車和起亞機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合打造的新一代機(jī)器人智能平臺(tái)，將於12月起在全球眾多行業(yè)盛會(huì)上亮相，並將在2026年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2026)上向公眾展示——該展會(huì)將在拉斯維加斯舉行。

展望未來，DEEPX將會(huì)繼續(xù)與現(xiàn)代汽車和起亞機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室深化合作，加快物理AI系統(tǒng)在製造、物流、出行及智慧城市應(yīng)用方面的開發(fā)與應(yīng)用部署。

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