在熱點(diǎn)城市，每逢上下班高峰期，任憑道路再寬闊，也是“一言不合”就堵車。正因如此，地鐵高速、便捷，才更受市民喜愛(ài)，并逐漸成為大家的出行首選。

房天下2016年購(gòu)房數(shù)據(jù)顯示，各城市熱搜樓盤榜單中超七成是“地鐵房”，而地鐵房統(tǒng)領(lǐng)熱搜榜的“鐵律”也已延續(xù)多年。隨著43城軌道交通建設(shè)獲得發(fā)改委批復(fù)，未來(lái)或有一些新的區(qū)域擠進(jìn)熱搜榜。

近地鐵項(xiàng)目霸占熱搜榜 北京某盤半年漲5千/平

12月31日，備受矚目的北京地鐵16號(hào)線北段（北安河至西苑）將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

除此之外，北京還有平谷線、燕房線等共計(jì)19條軌道交通正在續(xù)建、新建。

“2017年這里就要通地鐵了，出門就更方便了。而且自從要通地鐵之后，沿線的房?jī)r(jià)也漲起來(lái)了。”家住燕山的陸阿姨這樣表示。的確，房天下查房?jī)r(jià)數(shù)據(jù)顯示，陸阿姨家附近的樓盤在近半年的時(shí)間里已經(jīng)漲了大約5000元/平。燕房線雖然還未正式完工運(yùn)營(yíng)，可是地鐵的利好效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

正所謂 “地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”，地鐵的修建將直接提升附近樓盤的區(qū)位價(jià)值。

不出所料，房天下 “2016年北京購(gòu)房者關(guān)注度新房樓盤排行榜”顯示，排名前十的樓盤，無(wú)一例外都是地鐵沿線，甚至有的還是地鐵上蓋。

在區(qū)位分布上，位于郊區(qū)的昌平強(qiáng)勢(shì)占據(jù)三席：TBD萬(wàn)科天地（住總?cè)f科•北華府）、龍冠•冠華苑、首開(kāi)國(guó)風(fēng)美唐，以壓倒性優(yōu)勢(shì)獨(dú)占鰲頭。細(xì)究得知，這三個(gè)熱搜樓盤均毗鄰地鐵，有昌平線、8號(hào)線、13號(hào)線多條地鐵加持，吸引了眾多北部上班族的關(guān)注。可見(jiàn)，購(gòu)房者對(duì)地鐵房的追捧熱度多年以來(lái)絲毫沒(méi)有減弱。

43城新增地鐵線 熱搜樓盤超七成是“地鐵房”

除北京之外，其他熱點(diǎn)城市的軌道交通建設(shè)也正在如火如荼的進(jìn)行著。

發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得批復(fù)，包括北京、上海、天津和重慶4個(gè)直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個(gè)計(jì)劃單列市；大部分的省會(huì)城市以及其他一些人口規(guī)模較大的城市。

以青島為例，截至目前，青島共有5條地鐵線路正在建設(shè)，年底還將新開(kāi)工建設(shè)2條地鐵線。軌道交通的規(guī)劃建設(shè)不僅改變著城市的區(qū)劃版圖，也直接影響著周邊樓盤的熱度。

據(jù)房天下數(shù)據(jù)監(jiān)控中心統(tǒng)計(jì)，在2016年青島購(gòu)房者區(qū)域關(guān)注度榜單占比排行中， 李滄區(qū)憑借已經(jīng)開(kāi)通的M3地鐵線，市場(chǎng)熱度大幅攀升，強(qiáng)勢(shì)占據(jù)三席，表現(xiàn)不俗。

此外，相較于備受關(guān)注的臨鐵新房項(xiàng)目，“2016年度青島二手房熱搜樓盤排行榜”顯示，青島二手房熱搜榜中60%入選的小區(qū)也都分布在地鐵附近。

上榜的十個(gè)小區(qū)，房齡基本在5—10年，說(shuō)明大家在選擇鄰鐵二手房時(shí)更傾向于年份稍微“大”一些的房子。這樣既可享有地鐵優(yōu)勢(shì)，又可以保證完善的社區(qū)配套設(shè)施，可謂一舉兩得。

對(duì)比其它城市，無(wú)一例外，熱搜樓盤榜單，幾乎全部被“地鐵房”包圓。

成都熱搜榜前十的二手房樓盤9個(gè)都在地鐵附近；南京熱門二手房小區(qū)排行榜前十的有7個(gè)距離地鐵最遠(yuǎn)不過(guò)1.1公里左右；武漢最受購(gòu)房者關(guān)注的新房樓盤，有兩條地鐵經(jīng)過(guò)……

規(guī)劃地鐵周邊熱度攀升 或成下波房?jī)r(jià)增長(zhǎng)點(diǎn)

關(guān)注度背后反應(yīng)的是購(gòu)房者真正的購(gòu)房需求。不管是北京的昌平，還是青島的李滄，以前都是當(dāng)?shù)厝搜壑械倪h(yuǎn)郊區(qū)縣，但隨著沿線地鐵線路的建成通車，這些區(qū)域 “搖身一變“成為最受購(gòu)房者“寵愛(ài)”的區(qū)域。

但是這些城市仍有其他新地鐵線路的規(guī)劃與建設(shè)，比如，北京平谷區(qū)計(jì)劃開(kāi)工的平谷線，青島途徑城陽(yáng)的M1線，這些在建或待建地鐵會(huì)不會(huì)助推平谷、城陽(yáng)等區(qū)域取代現(xiàn)在的熱搜區(qū)，俘獲新一批購(gòu)房者的“芳心”？也許只是時(shí)間問(wèn)題。

此外，南京、武漢等熱點(diǎn)城市未來(lái)幾年內(nèi)也將致力于軌道交通的建設(shè)，地鐵、城軌所在的區(qū)域或?qū)⒊蔀檫@些下一波房?jī)r(jià)的增長(zhǎng)點(diǎn)。