東風風神新款S30較前款車型在外觀、內飾、配置、動力以及安全性能上共25項全面升級，從而也體現出東風風神此次推出新款S30車型的誠意頗高。

關于外觀

新款風神S30車型外觀

新款風神S30的外觀變化非常明顯

    新款S30的外觀較前款車型有了明顯變化，首先前進氣格柵新車不像之前那樣，采用大嘴式的設計樣式，而是整體呈現倒梯形的設計樣式，從而其寬度也比前款車型更大。而東風汽車的車標也被設置在了進氣格柵的中央處。

 

 
左圖為新款S30，右圖為前款S3車型

    新款S30的前大燈組經過了重新設計，比前款車型的燈組樣式更加的銳利。此外新款S30的保險杠樣式也改進為一體式結構，呈現出來更加的具有運動化的風格，與此同時新款S30的霧燈也由此前的條形改成了傳統的圓形霧燈樣式。

新款S30車身增加了上揚的腰線設計

前款S30整體顯得很中庸

    較前款車型來講，新款S30的車身線條不再顯得那么中庸，而是加入了上揚的腰線設計。盡管新款S30的尾部整體樣式與前款相似，但卻不像前款車型那么呆 板。新款S30的尾部給人感覺就像是被拉寬了一樣，但正是因為這樣變化，使得新款S30展現出年輕、運動化的風格。

關于內飾

新款S30的內飾整體延用了前款車型的設計風格

前款S30的內飾，可見新款S30內飾在細節處做出了調成

    其實新款S30的內飾整體整體延用了前款的設計風格，新車只是針對于細節方面進行了趕緊。如前款車型中控臺上的銀色裝飾面板被取消了，取而代之的是深色木紋面板裝飾，從而高檔的感覺被明顯提升。

  
新款S30內飾變動的細節

  
前款S30的內飾細節，對比可見新車的變化

    此外新款S30的方向盤、多媒體系統的樣式也經過了稍稍的改動，而炮筒式儀表盤，車門把手等處的鍍鉻裝飾則與前款車型保持了一致。

關于配置

    新款S30全系裝配有ABS、EBD和CBC電子行車安全輔助系統，以及駕駛員座位安全氣囊的裝配，方向盤可手動四向調節，后視鏡帶電動調節功能。娛樂方面新車配有AUX、USB（支持ipod、iphone）。除1.6L手動進取車型外，其他車型均裝配有副駕駛安全氣囊、兒童座椅接口、遙控鑰匙、后倒車雷達以及前霧燈等配置。

    除此之外，1.6L手動尊貴車型和1.5L自動尊貴車型還裝配有多功能方向盤，導航系統，車載藍牙系統，電動天窗，座椅高度調節，自動空調系統，后視鏡加熱系統等。此外定速巡航，前排側氣簾以及倒車視頻影像等也有裝配。

關于動力

    動力方面新款S30除了搭載與前款相同的1.6L發動機外，還新增加了東風自主研發的e-TECO系列的1.5L發動機。1.6L發動機最大功率為106馬力，最大扭矩為142牛·米。而最新的1.5L發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為145牛·米。按不同車型與這兩款發動機匹配的是5速手動以及4速自動變速器。

新款S30除延用1.6L發動機外，還新增加了1.5L發動機

    新款S30動力方面最大的亮點就是在于這款最新研發的1.5L發動機，盡管排量相對小一些，但是其動力輸出卻增加了，并且其燃油經濟性也得到了進一步的提升，據官方數據顯示1.5L車型的百公里綜合油耗僅為6.3L。

    前面我們看了新老款S30的對比后，想必大家也想看看它在目前市場上有多大競爭力。下面我請來三名S30 自動尊雅型的競爭對手——分別是中華駿捷FSV 1.5L 自動豪華版、長城C30 1.5L CVT豪華版、比亞迪L3 1.5L 自動尊貴型。之所以這樣選擇，是因為這四款車的定位和價格是最接近的，排量也一樣，也同樣使用自動變速器。

風神S30 1.5L自動尊雅型的競品之一——中華駿捷FSV 1.5L 自動豪華版

風神S30 1.5L自動尊雅型的競品之二——長城C30 1.5L CVT豪華版

風神S30 1.5L自動尊雅型的競品之三——比亞迪L3 1.5L 自動尊貴型

    下面我們看一下四款車在尺寸上的對比，表格中紅字表示同項參數中的最高值。在這一輪對比中，比亞迪L3以略微的優勢勝過了新款S30，但是S30的尺寸也不算小，排在第二：

新款風神S30僅是小改款，尺寸上變化不大

    而在最核心的動力對比上，我們可以看到新款S30換裝的自主發動機已經超越了剩下的三名對手：

    在配置上，新款S30比前款增加了7寸液晶屏幕，并集成了倒車影像、GPS導航等功能、鍍鉻裝飾材料、倒車距離顯示、LED示寬燈等配置，還增加了遙控鑰匙自動尋車功能。雖然與價位相近的比亞迪速銳相比，新款S30的配置并不算豐富，但新增的倒車影像和鑰匙自動尋車在同級別車重還算少見的，也比較實用。

中控面板的娛樂音頻區支持CD、AUX線路輸入以及miniUSB，配置還可以

風神S30的一大亮點是較好的品質和工藝

    其實光比較配置并不是很好的選車標準，因為配置豐富的不一定就是好車。就好比購買相機時，同樣像素的卡片機與單反，但效果還是單反好。或許得益于東風這個老品牌常年造車積累的寶貴經驗，老款S30在工藝和技術上就已經做得很好了，在市場上的口碑不錯。而新款S30的做工水平已經于合資品牌的車相當，如果服務方面做得更好，我想競爭力會更大。

　　這一次是風神S30的中期改款，不僅在車身造型上作出了很大調整，在售價和款型的調整也有了非常明顯的意圖。

東風風神新款S30官方指導價

　　在6-8萬元的市場區間里，有著非常多的自主品牌車型，如銷量頗佳的長城C30、帝豪EC7等，也有著如寶駿630這樣合資背景頗深的勁敵。這些產品無疑主要針對著的是中原、華南等三四線城市的購買人群，而這些消費者普遍對價格很是敏感。

 風神S30所在的6-9萬元市場區間里，消費者對于價格非常敏感

　　前款風神S30僅有1.6L的動力版本，售價區間在6.98萬元-9.38萬元之間。可以看見，風神S30的起售價格并不是最低的，而頂配1.6 電子導航型AT的售價更是進入了日韓系合資品牌入門級產品的售價區間。

 
2012款 風神S30（即老款車型）

由于消費者對于售價比較敏感，老款風神S30高配并不是關注熱點

　　因此老款風神S30的高配版本并不是市場關注的熱點，從汽車點評收集上來的信息便可印證。2013款風神S30取消了原本頂配的自動導航型版本，因此新款車型的售價區間保持在了6.78萬元-8.88萬元的區間。

產品更加細分，中高配車型的關注度也明顯提高

　　雖然取消的頂配車型，但是在更窄的售價區間里對產品結構進行了優化，仍然有5款車型提供給消費者選擇。在一個比較窄的售價區建里，讓消費者有更多的選擇余地無疑是明智之舉。

雖然取消的頂配車型，但是在更窄的售價區間里對產品結構進行了優化

　　從信息的熱度反饋條即可看出，消費者并不再將目光盯在某一兩款的產品上。新款風神S30各款產品的關注度都有了明顯的提升。在相同售價區間里，將產品做精、做透無疑是自主品牌站穩腳跟的基石。

在6-9萬元自主與合資品牌混戰的市場當中，新S30仍會有一席之地

　　6.78萬元-8.88萬元的區間并沒有什么出挑之處，比較中規中矩。按照之前試駕過新車同事反饋回來的信息可知，新款風神S30不僅在視覺上有了很大變化，做工也要比之前有了明顯的提高。在沒有明顯短板的同時，細節之處更是穩步前行。在這6-9萬元自主與合資品牌混戰的市場當中，風神S30仍會有它的一席之地。